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2014/2/25 8:15:30
新彩通道是要打通的,出入梅林關將沒那么堵了；公交車道將變成綠色或者黃色的,私家車主誤入的幾率將沒那么大了；在中心區(qū)路邊停車是要收費的,違停車少了路也會變寬……2014年,深圳交通將有哪些變化和進步？昨日,深圳召開全市交通運輸工作會議,對2013年交通工作進行了回顧,并公布了2014年涵蓋了公交、物流、空港、規(guī)劃等等交通領域多個方面的工作任務,將有106項交通工作任務在今年實施。
深圳市交通運輸委主任黃敏表示,“今年我們的工作重點之一是再造慢行交通系統(tǒng),因為對比香港、新加坡,我們發(fā)現(xiàn)在慢行交通系統(tǒng)建設上薄弱�！秉S敏表示,擬通過3-5年的時間進行規(guī)劃、設計,打造慢行交通系統(tǒng),具體包括：在金三角等人流物流商流高度集聚商業(yè)片區(qū)建設立體步行連廊系統(tǒng),營造高品質(zhì)連續(xù)步行空間。推進打造東門、華強北等精品步行街區(qū),提升商業(yè)區(qū)步行環(huán)境；改善田貝、下水徑等片區(qū)慢行網(wǎng)絡,完善片區(qū)內(nèi)人行及自行車設施網(wǎng)絡；發(fā)展公共自行車,延伸軌道服務半徑,努力解決最后一公里的慢行交通問題；完善立體過街設施,推進干道沿線天橋(地道)等立體過街設施建設。
近來打車軟件備受關注,記者看到,“規(guī)范出租車統(tǒng)一電召平臺運作,打造全國出租車電召第一品牌”也被寫入了這106項任務中�！吧钲谝呀⒌慕y(tǒng)一電召平臺,是目前各城市中唯一一個統(tǒng)一的平臺,其他城市的電召都有幾個平臺。”黃敏說,對于打車軟件,深圳的態(tài)度是“開放、公平、擇優(yōu)、監(jiān)管”。
2014交通工作計劃
公交車
公交車上安裝無障礙導盲設備
計劃中提出,2014年,深圳計劃新增優(yōu)化公交線路60條以上,開通10條高峰線或通勤快線以及10條社區(qū)支線；在原特區(qū)外升級改造新一代候車亭600座以上,完成全市1200座無設施公交�？空驹O施建設,采用深港灣等手段擴容專用道沿線列車化嚴重站點,建設路內(nèi)干支線公交換乘點；在500輛以上公交車輛安裝公交無障礙導盲設備,試行公交車免費wifi服務；優(yōu)化新增公交專用道50公里以上,試點建設彩色公交專用道,優(yōu)化公交專用進口道,完善快速化、網(wǎng)絡化、連續(xù)性的公交專用網(wǎng)；推進皇崗路—五和大道、107國道、龍崗大道3條快速公交走廊建設。
[解讀]深圳市交委公交處負責人表示,所謂的彩色專用道,是指將公交車道涂成綠色或黃色,讓專用道更醒目,提醒私家車主高峰期不要占用公交車道,該計劃將在梅林關最先試行。在試行一段時間之后看效果再考慮是否在全市推開。而免費wifi、無障礙導盲設備,則是指在部分公交車上提供一種新型服務,導盲設備主要是為部分殘障人士提供的。此外,更多的“裸站”將在2014年得到“改頭換面”,升級為新一代候車廳。
出租車
打造全國出租車電召第一品牌
在出租車方面,計劃中提出：規(guī)范出租車統(tǒng)一電召平臺運作,打造全國出租車電召第一品牌。推進深圳出租車信息服務管理系統(tǒng)試點工程建設,全面更新出租車車載智能終端；在深南大道等主干道的支路附近區(qū)域新增100個出租車停靠站點,推動梅林民樂、羅湖羅芳出租車綜合服務區(qū)建設。
[解讀]市客運局管理局副局長俞力表示,2014年深圳出租車信息服務管理系統(tǒng)將試點,其中包括對統(tǒng)一電召平臺的升級,例如政府將出資對出租車車載智能終端進行改造,實現(xiàn)通過該智能終端就能叫車、接電召車單、支付車資等新型服務。此外,以往由于缺乏出租車�？奎c,在深南大道等主干道上的士往往不愿意�？�,以至于在主干道上打車難。而2014年多出100個新的出租車�？奎c,將使得這一難題得到緩解。梅林民樂、羅湖羅芳則將出現(xiàn)專門為出租車提供服務的“的士碼頭”,方便全市的出租車司機在此休息,以更好地為全市市民提供的士服務。
地鐵
龍華線“四改六”
今年年底完成
而在地鐵建設方面,加快4號線“4改6”進度,推進各條線路車輛采購,深化大小交路運行組織模式,提高地鐵運營的安全、準點、舒適性。推進軌道三期規(guī)劃修編審批和四期規(guī)劃編制,加快現(xiàn)代有軌電車龍華試驗線、軌道三期7、9、11號線建設,啟動6號線建設,推進8、10號線和坪山、龍崗有軌電車前期工作。此外,交委工作報告中要求,2014年將開展加大軌道及地面公交換乘票價優(yōu)惠及軌道接駁支線運營組織方案研究,推進軌道網(wǎng)、公交網(wǎng)深度融合。
[解讀]在地鐵建設方面,今年有4條地鐵線在建設,即加入了6號線的建設工作。而備受關注的龍華線“4改6”的工作,原計劃是在2015年3月完成全部的28節(jié)車廂的改造,也有望提前至今年年底完成。此外,市交委公交處有關人士指出,在地鐵與公交換乘的票價優(yōu)惠方面,今年將啟動票價優(yōu)惠打折的研究工作。“目前的換乘八折只能少約幾毛錢,這對于市民來說已經(jīng)缺乏吸引力,所以我們正在研究是否推出更加優(yōu)惠的換乘方案,以鼓勵市民乘坐公共交通工具出行。”
治堵
坂銀通道今年開工
作為治堵的重要手段的交通基礎設施建設中,在2014年將有12個項目開工,分別是：坂銀通道、南坪快速三期、東部過境高速公路連接線、坪葵路擴建、龍觀至新區(qū)大道連接線、華盛路南段、鹽田港后方路域市政設施一期工程、龍大高速大浪段市政配套工程、觀瀾工業(yè)一路、沙井南環(huán)至玉律道路工程、貝爾路二期、石清大道一期。今年將要完工的項目也不少,如葵壩路、彩田路北延段(新彩通道)、坂瀾大道等,還將有24條斷頭路被打通。
此外,2014年,深圳將加快完成福田中心區(qū)、南山中心區(qū)、竹子林、田貝—水貝等片區(qū)路邊停車收費管理試點工作,實施路邊臨時停車收費。而對于中心城區(qū)的擁堵問題,將深化中心城區(qū)交通擁堵政策及實施方案研究,推進路外停車收費調(diào)節(jié),研究中心城區(qū)擁堵收費、h o t收費車道、重點擁堵片區(qū)交通管制、景區(qū)停車總量控制等交通擁堵治理系列政策措施。
[解讀]路邊停車收費將在醞釀了四五年之后重啟,雖然市民對該不該實施這項政策一直有爭議,但是這一方案已經(jīng)省物價部門的批準,試行日期越來越近,最快上半年就將正式推出了。
