汽車行業(yè)公益營銷

金暉膠品廠

　　(2)開展安全營銷的要點：首先在原材料采購方面嚴把質量關、在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)建立層層測試把關的機制、對于零部件加工環(huán)節(jié)、要加強監(jiān)督管理、輸出統(tǒng)一專業(yè)的質量標準、避免任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)瑕疵 . 其次、建立完善的產(chǎn)品生產(chǎn)研發(fā)生產(chǎn)檔案體系、對各款車型進行持續(xù)的跟蹤測試、一旦檢測出問題立即召回 . 再者、在維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)、對車輛的安全狀況進行科學縝密的分析、及時排除隱患 . 最后、對消費者進行汽車正確使用、安全駕駛的宣傳培訓、樹立消費者的安全消費的意識 .

　　　　(3) 安全營銷面面觀

　　近年來、不少品牌的車型都都出現(xiàn)不同程度的缺陷、要么是點火系統(tǒng)、要么是剎車系統(tǒng)、要么是車身結構、要么是集成電路、(要么哪里有那么多"要么"？每個人的生命只有一次！)前些年華東地區(qū)出現(xiàn)的"某品牌汽車安全隱患"事件、除了與消費者危險的操控有一絲的關聯(lián)外、更重要的是與汽車制造商的產(chǎn)品不安全有關、結構設計不科學、偷工減料、車身單薄、產(chǎn)品不合格都是事件的罪魁禍首！該一系列事件折射出來的東西還真不少！值得國人深思！　

　　第一：外國核心技術壟斷的產(chǎn)品(如汽車、電子信息產(chǎn)品)輕視中國消費者的"人權"(特別是生命權) . 業(yè)界普遍流行這樣的說法：外國人是將二、三流的產(chǎn)品或行將淘汰的產(chǎn)品輸出到包括中國在內的發(fā)展中國家謀取暴利、而一流的產(chǎn)品留給本國用 . 有些汽車制造商口口聲聲稱"人性化設計"、"技術日新月異"、"不斷滿足消費者需要"、孰知口事心非、技術進步的背后是為了更好地"偷工減料"、"降低成本"、油耗是省了點、操控是順暢了些、可是車皮卻越來越單薄、完全不把中國人當回事、制造玩具讓中國人玩命、這象話嗎？　

2011/7/19 10:11:00

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　　而中國卻截然相反、把一流的產(chǎn)品出口供外國人用、二、三流的產(chǎn)品留下自己用！而這樣外國人還是不領情、暢銷的產(chǎn)品還會被外國人貼上低價傾銷的標簽！開展反傾銷征收高昂關稅、抑制中國貨、到頭來弄得諂媚不討好！我想在這方面我們應學習一下韓國人民、他們就象韓國足球隊"踢硬球"那樣、永遠不服輸！我的球技不如人、那我就憑一雙硬腿狠踢！韓國的消費者也有同樣的心理、本國研發(fā)生產(chǎn)的商品雖然暫時不如別國、但相信今后一定能趕超！在達到或超越國外的技術前、他們還是始終如一地使用本國產(chǎn)品、不受外國貨的誘惑、絕不讓國外產(chǎn)品有機可乘、更不允許某國品牌在"八卦旗"(韓國國旗)下欺壓本國牌子！這多么有民族尊嚴！　

　　第二：中國沒有制定出臺與國際接軌的安全生產(chǎn)質量檢測標準、中國有些地方政府為了順利招商引資、不惜降低門檻、甚至放棄安全標準、拿原則去交易、讓"洋垃圾"進入國門、扎根中國、血吸蟲般榨取國人了錢財！就拿那家有多起不良記錄的汽車品牌制造商來說、同是生產(chǎn)同一牌子的產(chǎn)品銷往歐美的安全性能要比投放中國市場的好得多！為何呢？因為、歐美國家有一整套強制產(chǎn)品的安全標準、不達標不準銷售！就算暫時僥幸鉆空的產(chǎn)品、若有一棕不良記錄、立刻上"黑名單"、立馬掃出國門！而中國則憑外國制造商的一紙安檢證明就堂而皇之地讓其在國內大規(guī)模生產(chǎn)！發(fā)生多起事故后也聽之任之、要么從"使用方"處找原因、要么息事寧人！就算中國汽車行業(yè)主管部門有安檢意識、也要求外國制造商送產(chǎn)品去安檢、但外國人鬼得很、送來安全碰撞檢測的產(chǎn)品特別加工、質量上乘、而批量生產(chǎn)的產(chǎn)品則魚目混珠了！因而、中國政府部門應該統(tǒng)籌兼顧、固本正源、營造"安全產(chǎn)品、安全消費"的環(huán)境、在出臺"駕駛培訓考試制度"、杜絕"馬路殺手"的同時、在重懲酒后駕車的同時、在頒布汽車強制召回制度的同時、應該把好源頭、就是安全產(chǎn)品的生產(chǎn)、嚴格駕駛培訓管理只是強調消費者使用產(chǎn)品時的安全操控、汽車召回無異于"馬后炮"(只要坦白了行動了就無罪)、危害已造成、召(招)與不召(招)已對于消費者來說已無多大意義！弄不好、還被商家趁此好好"秀"一把、炒作一番"誠信"、弄不好還讓使用該缺陷產(chǎn)品的用戶感動得痛哭流涕！把不成熟的瑕疵產(chǎn)品推向市場侵害消費者的利益、反過頭來還讓中國的消費者感謝、豈有此理！　

2011/7/19 10:11:14

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　　第三：中國應加快自主研發(fā)的速度、加大扶植民族品牌發(fā)展的力度：　

　　以前、還經(jīng)常聽到長虹肩負民族工業(yè)的重托、以產(chǎn)業(yè)報國的口號、而時不時還能聽見國內的一些汽車合資廠向外界傳遞振奮人心的消息：某部件國產(chǎn)化率多少、多少！而今不談了！誰談民族工業(yè)、誰談民族品牌就會淪為笑柄、核心技術不解決！中國的合資廠就永遠是外國"手奴" . 不樹自己的品牌、中國就沒希望！現(xiàn)在的中國人、特別是科研技術人員很聰明、很會借力打力、拿著高薪做外國人的"徒弟"、幫外國技術做義務宣傳、看看圖紙、搞搞翻譯、掌握外國的生產(chǎn)技術知識就行了！或在外國研發(fā)技術成果的基礎上改進一下就不錯了！中國自己研發(fā)不了的產(chǎn)品就用國外的、反正省事、拿過來就用——舶來品！翻翻新就可以在本土申請專利了！反正自己也研究不出象樣的東西來！這種行經(jīng)、雖然緩解了一時害怕扮演"苦行僧"硬著頭皮搞自主研發(fā)而又不知成不成功的焦慮、但卻落下了一輩子斷不了奶的"禍根"！不學韓國人硬拼到底的精神、就永遠逃不脫"世界加工廠"的干系！把污染留個自己！把財富捧給別人！這是敗家子的"風范"！中國人特別是科研人員還是要拿出上世紀五六十年代、中國面對自然災害、技術封鎖雙重考驗下、仍然自力更生、自主研發(fā)的那種拼搏精神、還有"敢讓日月?lián)Q新顏"的那種氣概來吧！　

　　第四：中國消費者在購買使用價值昂貴商品時、更愿意信任外國品牌的"安全可靠性"：停止了核心技術的研發(fā)、中國的技術人員也只好專等用外國的專利技術了！也只好做外國技術的義務宣傳員了！就連掌握技術的中國人都推介外國的東西、普通消費者不迷信外國貨之理？就象改革開放初期、許多消費者購買彩電時總帶有矛盾的心理、購買國產(chǎn)貨怕質量不穩(wěn)定、又沒面子！購買進口的又怕日后維修費高昂、但最后還是迷信外國貨的質量好！

2011/7/19 10:11:30

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最終選擇購買外國貨、孰知那些被國人當成寶的東西、都是在生產(chǎn)國淘汰的產(chǎn)品！對于汽車消費領域也同樣！買得起汽車的中國人都很盲目、很麻木、攀比心態(tài)重得很、買輛車要進口牌子的、而不管其安全性能如何、也不管外國人在為中國人生產(chǎn)時是否做了"技術處理"、一味地認為肯定技術過硬、并愿意為之掏高昂的費用！為了面子、搭上性命都無所謂！而對于中國費九牛二虎生產(chǎn)的紅旗車以及其他國產(chǎn)品牌車(當然這些車的核心技術也還是外國的)卻嗤之以鼻！認為不安全不可靠、開出去沒面子！而聽朋友多次提起、恰恰是被國人視為"笨鐵牛"的紅旗車、每每遇到意外碰撞、不論是主動安全還是被動安全、都是一流的！四扇車門依舊開合自如！看來只有中國人制造的車才會關愛中國人的生命！當然、越來越多的人關心自己的民族汽車工業(yè)、雖然它們很稚嫩！但不少國人都能寬容并希望它們能茁壯成長！他們大多數(shù)對于一些有安全隱患卻技術一流的外國汽車持這樣的態(tài)度："欣賞它、卻不會使用它！"因為生命更可貴！希望有更多的國人轉變錯誤的消費觀念、把安全消費放在第一位來！　

　　綜上所述、"安全營銷"絕非單方面的問題、它牽涉到各個層面！既然安全消費已上升到全社會關注的位置、那么政府部門應該出面監(jiān)控管理、維護國人利益、民族尊嚴 . 而生產(chǎn)不安全產(chǎn)品的廠家應該敲響警鐘、引以為戒！

2011/7/19 10:11:42