我國(guó)機(jī)票價(jià)格下限取消 31條航線機(jī)票取消打折下限

金暉膠品廠 發(fā)表于： 2013/11/7 11:01:18

昨天，中國(guó)民用航空局和國(guó)家發(fā)改委發(fā)布通知稱，對(duì)旅客運(yùn)輸票價(jià)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)的國(guó)內(nèi)航線，均取消票價(jià)下浮幅度限制。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)不設(shè)打折下限的航線又新增31條。

據(jù)民航業(yè)內(nèi)人士介紹，根據(jù)2004年出臺(tái)的《民航國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格改革方案》，省、自治區(qū)內(nèi)，及直轄市與相鄰省、自治區(qū)、直轄市之間的短途航線，已經(jīng)與其他替代運(yùn)輸方式形成競(jìng)爭(zhēng)的，實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，不規(guī)定票價(jià)浮動(dòng)幅度。除上述施行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的航線外，民航國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)輸票價(jià)實(shí)行浮動(dòng)幅度管理，票價(jià)上浮幅度最高不得超過基準(zhǔn)價(jià)的25％。

昨天發(fā)布的通知規(guī)定，對(duì)部分與地面主要交通運(yùn)輸方式形成競(jìng)爭(zhēng)，且由兩家(含)以上航空公司共同經(jīng)營(yíng)的國(guó)內(nèi)航線，旅客運(yùn)輸票價(jià)由實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)改為市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。航空公司可根據(jù)市場(chǎng)供求情況自主確定票價(jià)水平的航線新增31條。實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的國(guó)內(nèi)航線目錄由民航局和國(guó)家發(fā)改委規(guī)定，于每年一季度調(diào)整公布。航空公司在上述范圍內(nèi)制定或調(diào)整旅客運(yùn)輸票價(jià)時(shí)，應(yīng)至少提前7日向社會(huì)公布，并通過航空價(jià)格信息系統(tǒng)抄報(bào)民航局、發(fā)改委。上述業(yè)內(nèi)人士分析，此次由政府指導(dǎo)價(jià)轉(zhuǎn)為市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的31條航線，大多是與京廣、京滬等高鐵存在競(jìng)爭(zhēng)，取消浮動(dòng)幅度限制，有利于提高民航的競(jìng)爭(zhēng)力

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特意這么說，感覺似乎票價(jià)反而漲了，票價(jià)的價(jià)格下限取消了，淡季真正買到超低價(jià)票的人數(shù)還是少的，價(jià)格浮動(dòng)雖然限定了最高不超過25％，但是更多的人出行很可能是在旺季，比起原來的旺季價(jià)格，今后很可能在節(jié)假日的票價(jià)，更是讓人望而卻步，我們要通過更加辛苦的工作和調(diào)休還有高消費(fèi)來買自己的度假休閑時(shí)光。

2013/11/7 11:02:06

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為何機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)為啥不取消，我交了機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)就應(yīng)該給老子股份，像坐公交車似的，難道我坐公交車，站臺(tái)還要我出錢

2013/11/7 11:03:24

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更多航線、航班取消打折下線是好事，相對(duì)經(jīng)常往返與異地出差的我們來說，值得表?yè)P(yáng)和稱贊，但有個(gè)問題是：越來越多的航線開始打折是否也意味著越來越多的飛機(jī)到站整點(diǎn)率也會(huì)隨之打折

2013/11/7 11:09:58