在高度競爭的交通出行市場,任何“得罪”消費者的舉動,都無異于拉低自身的實力與口碑

　　提前很早改簽,仍被要求收取高額改簽費用；超過兩成的消費者,有過退票費用比機票價格高的遭遇……江蘇省消費者權益保護委員會近日發(fā)布相關報告,揭示了機票服務領域存在的諸多亂象,在網(wǎng)上引發(fā)廣泛討論。

　　從捆綁銷售,到利用大數(shù)據(jù)殺熟,再到隨意制定機票退改簽收費標準,近年來,機票銷售網(wǎng)絡服務頻遭詬病,各地的相關投訴也不在少數(shù)。然而,一些企業(yè)并未改善相關服務,足以說明無論是政策規(guī)范、還是監(jiān)督機制,在加強民航運輸服務監(jiān)管上,我們還存在短板。因為行業(yè)標準的缺失,各航空公司、代售網(wǎng)站時常自行確定機票退改簽服務價格；而線上交易維權對保存證據(jù)的種種要求,無形中也抬高了消費者維權的門檻�，F(xiàn)實的掣肘、“店大欺客”的舉動,使得改變消費者的弱勢地位成為各方關切。

　　平心而論,考慮到辦理手續(xù)的成本,以及企業(yè)潛在損失,收取機票退改簽費,本無可厚非。只要價格體系透明、合理,收費標準一目了然,消費者自然會根據(jù)實際情況,慎重做出決定。公開公正,是贏得用戶的先決條件。如果企業(yè)還是抱著“以大欺小”的思維,企圖利用信息不對稱,在機票服務上搞捆綁搭售、退改簽高收費,不僅會嚴重影響用戶體驗,也容易陷入依靠“小聰明”發(fā)展的惡性循環(huán),反而耽擱核心競爭力的培養(yǎng)。

　　從根本上消除“高價退改簽費”的生長土壤,一方面要加強有形之手的介入力度,通過更加系統(tǒng)的監(jiān)管,對機票代理市場、代理行為、責任承擔等各個方面予以嚴格規(guī)范。比如今年1月發(fā)布的《民航旅客國內運輸服務管理規(guī)定（征求意見稿）》,對公眾關注的互聯(lián)網(wǎng)售票搭售、航班超售、退改簽等問題,作出了詳細規(guī)定。另一方面,則要促使企業(yè)盡快轉變發(fā)展觀念,將服務好消費者真正納入考核評價體系。正如一位業(yè)內人士指出,追求KPI（關鍵績效指標）,必須以改善用戶體驗為基礎。當航空公司、在線旅游網(wǎng)站都自覺誠信經(jīng)營,不搞歪門邪道,投訴才不會成為消費者的經(jīng)常選項,企業(yè)亦能集中精力,把更多心思放到提升服務質量上。

　　還要看到,近年來高鐵的迅猛發(fā)展和良好口碑,讓航空市場在短途線路和中距離客運面臨乘客分流的嚴峻挑戰(zhàn)。如何鞏固空運優(yōu)勢,如何提升服務吸引客流,是民航業(yè)不得不面對的問題。一般來講,在購票支出、通行時間相差不大的情況下,消費者只會選擇綜合服務更好的交通工具。與云山霧罩的機票退改簽相比,高鐵的退票、改簽政策,在官方網(wǎng)站上一目了然,而且操作起來也相對方便。明明通過技術、服務“微調”就能解決的問題,千萬不要等到輿情洶涌才有所回應。畢竟,大數(shù)據(jù)時代,企業(yè)是在玩弄“套路”,還是著力服務升級,消費者一看便知。及時查找不足,善于對標先進,正是挽回用戶信任、滿足多元需求的不二選擇。

　　有人說,“細節(jié)是最強的實力”。在高度競爭的交通出行市場,任何“得罪”消費者的舉動,都無異于拉低自身的實力與口碑,而一家謀求長遠發(fā)展的企業(yè),必定會在服務上選擇厚待消費者。摒棄落后思維,構建消費者友好型的商業(yè)服務環(huán)境,企業(yè)才能為自己的未來創(chuàng)造新的消費增長點,開辟新的價值藍海。