何洪利在吉林省白山市擁有100畝大豆地。這兩個月,何洪利看著當?shù)卮蠖故召弮r噌噌往上漲,“四月初我們這兒大豆收購價在2.34元每公斤,之后有小幅上漲,現(xiàn)已穩(wěn)在四月初的價�！蹦壳�,何洪利的務(wù)農(nóng)生活已進入春耕階段。

　　在他看不到的大豆交易市場最來備受關(guān)注。

　　四月以來,俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦等11個獨聯(lián)體國家,陸續(xù)暫停了對華出口大豆。而中國向來是大豆進口大國,全國大豆用量八成以上靠進口,對外依存度一度超過85%,其中對巴西、美國和阿根廷三國依存度高達三分之一。

　　“自1996年至2005年,國內(nèi)東北、華北地區(qū)大幅減少大豆種植后,國外進口大豆的體量不斷增�！敝屑Z期貨的一位分析師告訴界面新聞,“最高峰時9000多萬噸每年。”光是2019年,中國就要進口8551.1萬噸大豆。

　　不過,大豆進口依存度最大的3個國家并沒有停止貿(mào)易。

　　4月14日,中國海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計分析司司長李魁文稱,中國一季度進口大豆同比增長6.2%至1779.2萬噸。其中3月進口大豆428萬噸,低于去年同期的491萬噸,創(chuàng)下2015年2月以來的最低水平。

　　李魁文稱,3月大豆進口量下滑原因有二,一方面中國最大大豆供應(yīng)國巴西2月遭遇暴雨,影響大豆收成及出口,到華的大豆船貨低于預(yù)期；另一方面,疫情影響了國內(nèi)部門榨油廠的開機,這意味著需求相對低迷。

　　但隨中美第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議逐步落地,大豆等商品自美進口增長迅速。2020年第一季度自美進口大豆781.4萬噸,同比增長2.1倍。

　　而根據(jù)巴西谷物出口商協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示,3月巴西大豆出口再創(chuàng)單月新高,達1330萬噸,其中990萬噸運往中國,同期漲幅近五成。去年,從巴西進口的大豆占據(jù)我國進口大豆份額65%。

　　“4月下旬仍有大批巴西大豆達到中國�！卑臀髦参镉托袠I(yè)協(xié)會首席經(jīng)濟學家丹尼爾阿瑪拉爾表示。他認為,今年巴西大豆出口不會受疫情影響,對華大豆出口預(yù)計超過5500萬噸。

　　目前,從整體上看,疫情對于中國進口大豆存量并沒有帶來太大影響。

　　大豆被限制11國限制出口的消息之所以會引起討論,是因為它是關(guān)系著諸多產(chǎn)業(yè)。

　　在期貨市場,國內(nèi)非轉(zhuǎn)基因大豆是指“豆一”,進口轉(zhuǎn)基因大豆是指“豆二”。國內(nèi)大豆對應(yīng)的是下游豆制品,比如豆腐；國外進口大豆則是飼料和食用油的主要原料。

　　一噸“豆二”壓榨后,可以產(chǎn)出80%豆粕與20%豆油,豆粕可用于動物飼料,而豆油用于制作轉(zhuǎn)基因豆油。其中,大豆油在中國居民食用油中占比約為五成。所以,進口轉(zhuǎn)基因大豆一定程度上也和居民日常生活有著緊密關(guān)聯(lián)。

　　“今年豆一是偏緊的,國內(nèi)對此的庫存和儲備非常低�！焙暝雌谪浀漠a(chǎn)投總經(jīng)理趙發(fā)娟告訴界面新聞。庫存見底和市場存在惜售情緒引發(fā)的國內(nèi)大豆短期供應(yīng)緊張,國內(nèi)大豆價格也水漲船高。而國內(nèi)大豆七大主產(chǎn)區(qū)之一的黑龍江,由于疫情防控也影響著國內(nèi)大豆的物流運輸。

　　中國農(nóng)業(yè)農(nóng)村部從2019年起實施大豆復(fù)興計劃,提出國產(chǎn)大豆今年種植面積增加1000萬畝,2020年將達到1.4億畝,然而目前大豆進口量仍是國產(chǎn)的5倍多。

　　而進口大豆的供應(yīng)則仰賴著太平洋彼岸的輪船何時駛來。

　　盡管受疫情影響,大豆主要出口國存在港口中斷的可能性。但界面新聞采訪的業(yè)內(nèi)認識對進口大豆供應(yīng)均持樂觀情緒。

　　中糧期貨的分析師稱,目前,進口大豆的存貨是夠的。這表現(xiàn)為一般夠用兩個月的港口庫存,以及六個月用量的期貨虛擬庫存。假設(shè)進口大豆完全斷供,只能保四個月的供應(yīng)。

　　但進口大豆完全中斷的概率很小,最多只是延遲到港。

　　美國、巴西和阿根廷的大豆庫存大且工業(yè)化程度高,都走散裝海運,“個人判斷不會因為疫情而發(fā)生貿(mào)易停止,但遲滯是有可能的,大規(guī)模貿(mào)易供需方不大可能輕易換�！边@位分析師對界面新聞?wù)f。

　　根據(jù)東海期貨研究所,目前南美港口雖然正常運作,但運輸、裝船以及檢疫時間延長,且巴西重要農(nóng)業(yè)城市面臨封城,未來仍存在停擺可能,港口政策變動較大,4月大豆到港或低于預(yù)期。

　　巴西大豆對華出口第一大港就是圣保羅州桑托斯港。2019年,巴西所有港口大豆對華出口裝船量5710萬噸,桑托斯港就達到1421萬噸,占比接近25%。

　　據(jù)路透社報道稱,由于疫情蔓延,巴西主要港口的工人計劃舉行罷工,大豆裝運不確定性加大。巴西的農(nóng)業(yè)組織已尋求政府幫助,以應(yīng)對港口可能的中斷。

　　填補我國進口大豆延遲到港造成的短暫缺口,4月9日中糧儲第二次向中糧集團發(fā)放50萬噸國儲大豆用于商業(yè)壓榨。

　　“進口大豆供給問題不大,國內(nèi)港口的低庫存會隨著未來兩個月的大豆大量到港得到恢復(fù)�！壁w發(fā)娟告訴界面新聞。眼下正是南美國家大豆的收割期,

　　且美國大豆收割期在六月,眼下是南美國家大豆的收割期,而今年巴西貨幣雷亞爾的貶值,則更利于巴西大豆出口。數(shù)據(jù)顯示,4月份船期巴豆的到岸價約為382美元/噸,而美豆的報價為395美元/噸。

　　到了六月,則輪到美國進入大豆收割期。“美國大豆將會在南美大豆到港尾聲處續(xù)上弦�！壁w發(fā)娟說。