萬通商務(wù)網(wǎng)訊：國家標準委18日發(fā)布第五階段車用汽油國家標準。油品質(zhì)量升級對減少霧霾貢獻能有多大？標準提升對于廣大消費者有何影響？因質(zhì)量升級造成的成本上漲由誰“埋單”？

　　減少尾氣污染排放10%

　　有測試表明,一些城市空氣中PM2.5的20%左右來自機動車尾氣。環(huán)保部科技標準司此前表示,經(jīng)過測試,即使現(xiàn)有汽車不作任何改造,使用符合第五階段標準的汽油和柴油,汽車尾氣中的有關(guān)污染物排放也將減少10%。

　　禁止含錳添加劑可保護車

　　汽油國五標準中一個明顯特點是禁止人為加入含錳添加劑。按照國四標準,汽油中加入每升8毫克的錳劑,以汽油牌號表現(xiàn)的辛烷值可提高1到1.5個單位。

　　中國工程院院士、全國石油產(chǎn)品和潤滑劑標準化技術(shù)委員會主任委員曹湘洪說,錳劑使煉油企業(yè)用較廉價的手段實現(xiàn)汽油標號的提高,提高了獲利水平。但添加錳劑后,汽車行業(yè)發(fā)現(xiàn)燃燒產(chǎn)物會在發(fā)動機進氣閥、火花塞、活塞桿等部位沉積,影響發(fā)動機性能和排放,并會在尾氣催化轉(zhuǎn)化劑上沉積,影響催化劑性能。

　　降低汽油牌號不影響油耗

　　按照國五標準,標記辛烷值的汽油牌號從90/93/97系列調(diào)整為89/92/95系列。有消費者擔心,降低汽油牌號是否會增加油耗？

　　國家標準委工業(yè)一部主任丁吉柱說,我國高辛烷值資源不足,降低汽油牌號是從我國煉油工業(yè)的實際出發(fā)。根據(jù)汽油國五標準,煉油企業(yè)應(yīng)盡最大努力彌補超低硫化的辛烷值損失。石化標準委秘書長徐惠說,針對北京實施京五汽油標準后近5000用戶的調(diào)查顯示,60%多認為油耗下降或不變。同時,在上海對18輛各類品牌車進行了對比試驗,整車油耗也沒有明顯影響。

　　升級成本消費者企業(yè)分攤

　　國家發(fā)展改革委今年9月公布了各地車用汽、柴油質(zhì)量升級至第四、第五階段的價格調(diào)整標準。各地車用汽油質(zhì)量升級至第四階段每噸加價290元(約每升0.21元),2017年底后升級至第五階段每噸加價170元。

　　國務(wù)院常務(wù)會議提出,按照合理補償成本、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價和污染者付費的原則合理確定成品油價格。發(fā)展改革委此前也表示,油品質(zhì)量升級加價標準是按照煉油企業(yè)消化一部分成本、消費者承擔一部分成本的原則確定的,企業(yè)約承擔三成左右成本提升。