今年以來一路曲折上漲的原油價格,在最近卻出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)性的持續(xù)下跌。

　　根據(jù)倫敦ICE歐洲期貨交易所數(shù)據(jù)顯示,截至11月13日收盤,12月交割的WTI輕質(zhì)原油期貨價格下跌4.24美元,收于55.69美元/桶,跌幅為7.07%。這已經(jīng)是自10月29日以來,WTI價格連續(xù)12個交易日下跌,持續(xù)刷新自上市以來的最長跌幅紀(jì)錄。

　　美元指數(shù)強勢,市場擔(dān)憂供過于求

　　對沖基金經(jīng)理韓瑋對新京報記者表示,從技術(shù)面看,WTI原油期貨價格從2016年初的27.55美元,僅用不到三年的時間就上漲到76.72美元,市場本身就有很強的調(diào)整需要。

　　“從基本面看,在美元指數(shù)強勢和市場對供大于求日益擔(dān)憂的雙重作用下導(dǎo)致近期原油價格加速下跌�！碧貏e是OPEC報告顯示,10月OPEC和俄羅斯均增產(chǎn),沙特產(chǎn)量首次超過2016年減產(chǎn)初始水平。

　　此外,OPEC預(yù)計明年全球石油需求將增加129萬桶/日,較上月預(yù)估減少7萬桶/日,已經(jīng)連續(xù)第四個月下調(diào)需求預(yù)估。OPEC還表示,日產(chǎn)量增加12.7萬桶,至3290萬桶。

　　隆眾資訊原油分析師李彥也對新京報記者解釋稱,本次暴跌是沙特產(chǎn)量出現(xiàn)回升、美國原油產(chǎn)量再創(chuàng)新高、庫存持續(xù)回升等利空因素疊加作用的結(jié)果。

　　“三桶油”股價下跌,航空股大漲

　　受此拖累,11月14日港股開盤,我國“三桶油”股價均下跌,截至午間收盤,中石油的A股、H股已跌2.36%、3.23%,中石化的A股跌3.07%,中海油H股跌4.65%。

　　而與石油股低開相對應(yīng)的則是航天股全線飄紅,截至午間收盤,航空指數(shù)漲幅達(dá)2.65%,南方航空、中國國航等多只航空股A股漲幅均超過3%。

　　韓瑋對新京報記者稱,中國作為全球最大的原油進口國,原油價格下跌有利于降低國內(nèi)生產(chǎn)成本、降低通貨膨脹壓力,進而會刺激我國經(jīng)濟增長。

　　國內(nèi)成品油價大概率“二連跌”

　　這一事件對國內(nèi)成品油市場影響如何？隆眾資訊成品油分析師劉培培認(rèn)為,主營銷售公司的報價相較于煉廠報價一直偏高,正常情況下,掛牌價和成交價之間差100-300元/噸是正常的,但是在現(xiàn)如今行情低迷的形勢下,主營公司的實際成交優(yōu)惠幅度持續(xù)增加,上周因區(qū)內(nèi)大型會議的召開,上海主營汽柴油發(fā)貨受阻,成交讓利空間擴大,汽柴油船單平倉限時優(yōu)惠價在7200元/噸附近,而當(dāng)天山東煉廠國六0#柴油成交價在7100元/噸左右,即便這樣,實單成交量也非常有限�！敖鼛啄晔芨鞣N因素的影響,成品油需求入冬時間也越來越提前,如果沒有較好的消息支撐,低迷的市場或?qū)⒗^續(xù)持續(xù)下去。”

　　11月16日,我國將迎來成品油調(diào)價的窗口,在目前國際原油下跌的趨勢下,李彥對記者表示,截至11月9日原油綜合變化率為-7.82%,預(yù)計對應(yīng)下調(diào)幅度為375元/噸。目前為調(diào)價周期的第六個工作日,但幅度積累較大,下調(diào)已是板上釘釘,且大概率將刷新年內(nèi)最大跌幅。據(jù)隆眾資訊測算,預(yù)計屆時（11月16日當(dāng)天）國內(nèi)成品油對應(yīng)下調(diào)幅度為430元/噸左右。

　　“下一輪調(diào)價窗口將于2018年11月30日24時開啟,目前國際原油市場利空因素占據(jù)上風(fēng),預(yù)計下一輪成品油價仍有下調(diào)的可能。”李彥表示。