日前,國家質(zhì)檢總局發(fā)布數(shù)據(jù),今年我國已經(jīng)實施缺陷汽車產(chǎn)品召回103次,涉及車輛達到881.82萬輛,同比增長達到107%。從汽車召回涉及問題所在總成來看,召回數(shù)量排名前三位依次為：氣囊和安全帶問題、發(fā)動機問題以及車身問題。

　　分析指出,今年我國召回數(shù)量急劇上升,并且國外品牌召回數(shù)量占據(jù)絕大多數(shù),而且缺陷調(diào)查和行政約談效果明顯。

　　國家質(zhì)檢總局方面透露,下一步將加大缺陷信息收集分析、缺陷調(diào)查和召回實施情況監(jiān)督的力度,并加強對省級質(zhì)檢部門工作的指導和督查。

　　高田氣囊成為日系最大硬傷　　

　　數(shù)據(jù)顯示,我國今年實施缺陷汽車產(chǎn)品召回103次,涉及車輛達到881.82萬輛。自2004年缺陷汽車產(chǎn)品召回制度實施至今,我國已累計實施汽車召回1198次,涉及車輛已達到3417.26萬輛。

　　從汽車召回涉及問題所在總成來看,召回數(shù)量排名前三位依次為：氣囊和安全帶問題召回29次,涉及數(shù)量最多,為487.56萬輛；其次是發(fā)動機問題召回14次,涉及數(shù)量224.73萬輛；車身問題召回18次,涉及數(shù)量75.46萬輛,位居第三位。

　　從召回車輛的品牌來看,今年國外品牌召回數(shù)量占絕大多數(shù)。其中,召回數(shù)量排名前三名的品牌依次為：日系品牌召回40次,涉及數(shù)量568.84萬輛,排名第一；排名第二位的是美系品牌召回16次,涉及數(shù)量252.21萬輛；德系品牌召回23次,涉及數(shù)量45.89萬輛,位居第三位。

　　據(jù)悉,日系品牌主要受高田氣囊事件影響召回479.69萬輛。美系品牌召回數(shù)量多主要是因為上汽通用因發(fā)動機曲軸閥膜片耐腐蝕性不足問題一次召回216萬輛,這也是目前為止國內(nèi)設(shè)計車輛數(shù)量最多的一次召回。

　　其中,7月下旬廣汽本田由于受到高田氣囊事件影響,一次便召回180多萬輛,分別是國產(chǎn)雅閣（參配、圖片、詢價） 、奧德賽（參配、圖片、詢價） 、歌詩圖（參配、圖片、詢價） 、飛度（參配、圖片、詢價） 、鋒范（參配、圖片、詢價） 、理念S1（參配、圖片、詢價） 及進口謳歌RL（參配、圖片、詢價） 轎車。與此同時,一汽轎車和馬自達（中國）也將于9月23日起,召回845761輛國產(chǎn)和進口馬自達汽車。

　　約談與調(diào)查成效明顯　　

　　質(zhì)檢總局方面數(shù)據(jù)顯示,截至7月28日中午12點,今年我國缺陷汽車產(chǎn)品召回數(shù)量達881.82萬輛,超過去年全年召回數(shù)量（2015年為558.59萬輛）,同比增長107%,是歷年來首次超過800萬輛。

　　更為關(guān)鍵的是,在一系列的召回事件中,質(zhì)檢部門的缺陷調(diào)查和行政約談效果已經(jīng)十分明顯。今年以來,質(zhì)檢總局組織約談大眾、通用、高田公司等相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)負責人8次,在質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查和約談的推動下,一批生產(chǎn)企業(yè)依法實施了主動召回。

　　統(tǒng)計顯示,今年受質(zhì)檢總局調(diào)查影響實施的汽車召回共計29次,涉及車輛711.02萬輛,占全部召回數(shù)量的80.63%。廣汽本田等企業(yè)把召回作為企業(yè)重要的社會責任,積極主動履行缺陷產(chǎn)品召回義務,今年以來主動召回缺陷汽車220.55萬輛。

　　質(zhì)檢總局方面透露,即便如此,在調(diào)查過程中也發(fā)現(xiàn)部分生產(chǎn)企業(yè)仍存在產(chǎn)品安全主體責任意識不強,存在回避、推諉主動履行召回義務的情況,個別生產(chǎn)企業(yè)在缺陷調(diào)查期間不按期、不如實提交調(diào)查所需材料,對這些問題質(zhì)檢總局已依法責令企業(yè)改正。

　　據(jù)悉,質(zhì)檢總局接下來將繼續(xù)加大缺陷產(chǎn)品召回監(jiān)管力度,強化缺陷信息收集分析、缺陷調(diào)查和召回實施情況監(jiān)督的力度,對可能存在缺陷的汽車和消費品及時開展缺陷調(diào)查,監(jiān)督和督促企業(yè)履行召回義務。

　　與此同時,加強對省級質(zhì)檢部門工作的指導和督查。由于缺陷消費品召回監(jiān)管職責主要在省級質(zhì)檢部門,這項工作今年剛剛實施,各地開展情況還很不平衡。