最近有車主向小編抱怨：同樣是華晨旗下,中華與寶馬的差距咋就這么大呢？

　　這問(wèn)題可難住小編了,回看近兩年的中國(guó)汽車市場(chǎng),自主品牌真是百家爭(zhēng)鳴,一個(gè)個(gè)的銷售神話被不斷爆出,儼然一副國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)崛起的態(tài)勢(shì)。然而事實(shí)又是啥樣的呢？以“低價(jià)”打造的銷量神話終究難敵市場(chǎng)的檢驗(yàn)。本次就先從近期投訴較多的中華汽車說(shuō)起,從年初的月銷量2.1萬(wàn)多輛跌至最低峰時(shí)的5千多輛,很難想象這幾個(gè)月中華汽車都經(jīng)歷了什么？

　　中華V3三個(gè)月2400公里 電瓶報(bào)廢4S店不管

　　買完車最怕遇到什么事？（肯定是有質(zhì)量問(wèn)題）。可是山東蘇先生的運(yùn)氣就是這么背：三個(gè)月的新車N次出現(xiàn)打不著火,最近更是電瓶直接報(bào)廢了。唉,這車買的可夠糟心的,據(jù)車主反映,今年7月7號(hào)在中華4S店購(gòu)買的V3新車,提車才一個(gè)月不到,車子就莫名打不著火了,去4S店檢查后說(shuō)是后備箱線路問(wèn)題。好吧！出于信任,蘇先生也就沒(méi)說(shuō)什么,維修好直接開車回家。

　　可是還沒(méi)開多久呢,10月17號(hào)車子又無(wú)法打著火了,不得不再次去4S店,而工作人員直接說(shuō)是電瓶虧電,充電兩小時(shí)就好了。可還沒(méi)等緩過(guò)勁來(lái),第二天同樣的問(wèn)題又出現(xiàn)了,這次4S店答復(fù)需自費(fèi)更換電瓶,因?yàn)殡娖恳呀?jīng)過(guò)了保修期。對(duì)此車主質(zhì)疑：難道中華的電瓶只能跑三個(gè)月嗎？花了好幾萬(wàn)買的車還不如電瓶車。而且車主很擔(dān)心換個(gè)電瓶能確保不再出現(xiàn)這問(wèn)題嗎？

　　注：新車打不著火的情況不止蘇先生一例,多位V3車主在幾千公里時(shí)均遇到,有車主在更換ecu后正常。

　　汽車質(zhì)量得有多差,為啥出問(wèn)題的都是新車？

　　除了電瓶問(wèn)題外,細(xì)觀最近中華汽車的投訴,其問(wèn)題表現(xiàn)的越來(lái)越“新車化”了。截止小編發(fā)稿前,不斷有新車的投訴涌入,河南張先生開了6800公里的中華V3新車機(jī)油乳化嚴(yán)重,張先生坦言,購(gòu)車時(shí)以為二代V3已經(jīng)解決乳化問(wèn)題,對(duì)此小編只能說(shuō)您可真是中華的忠實(shí)“粉絲”啊。對(duì)于乳化的問(wèn)題小編之前早有細(xì)說(shuō),而廠家?guī)缀跬耆珶o(wú)視機(jī)油乳化可能對(duì)車輛造成的負(fù)面影響。

　　除此之外,中華汽車在制造細(xì)節(jié)方面真的是越來(lái)越差了。山東焦先生的H530新車在618公里時(shí)后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)居然斷了,而4S店的態(tài)度卻是“拖拉忽悠”。同樣北京馮女士的V3也一大堆問(wèn)題未能解決,在行駛里程僅3667公里時(shí)天窗異響,中控屏幕失靈,車門車漆開裂生銹。說(shuō)到車子生銹,遼寧溫先生的中華V3在開了7435公里時(shí)已經(jīng)出現(xiàn)多處銹痕,面對(duì)中華的新車都如此質(zhì)量,那么數(shù)年以后車子又會(huì)如何？細(xì)思極恐。

　　靠著寶馬好乘涼？中華質(zhì)量或已“名存實(shí)亡”！

　　對(duì)于中華汽車,最讓小編心疼的是,把某系車的“惡習(xí)”都學(xué)來(lái)了,遼寧劉先生投訴稱：從購(gòu)買中華V3開始,這車就一直存在燒機(jī)油情況,期間多次更換單向閥和PVC閥,但是問(wèn)題仍沒(méi)有解決,車主致電廠家14次,解決方案依舊音信全無(wú)。難道中華真準(zhǔn)備靠著寶馬這棵大樹“乘涼”了？看到這里,著實(shí)不難理解為啥中華汽車最低峰時(shí)銷量會(huì)這么少,真的是自己“作”的��！

　　而對(duì)于中華身上的一些小問(wèn)題,例如像車門玻璃升降器壞了拖了兩個(gè)月,購(gòu)車一周空調(diào)壓縮機(jī)和冷凝器漏氟等一些投訴太多了,小編在此也無(wú)法一一列出,但是值得注意的是,這些被投訴的都是才開幾千公里的新車,就這樣的造車質(zhì)量車主不感到失望才怪,就是不知道廠家當(dāng)初是怎么讓這些車合格出廠的？

　　全文總結(jié)

　　俗話說(shuō)：“不積跬步無(wú)以至千里”,低端起步不是錯(cuò),但是要在保證質(zhì)量、積累經(jīng)驗(yàn)之后再慢慢走向高端,這才是企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展的方向。華晨中華在追求市場(chǎng)的時(shí)候,應(yīng)該要心存底線,而對(duì)車企來(lái)說(shuō),底線就是應(yīng)該保證駕駛安全和產(chǎn)品的品質(zhì),對(duì)此中華汽車又是否做到了呢？

　　而這一切說(shuō)到底,都只在華晨中華的一念之間,是腳踏實(shí)地直面問(wèn)題并主動(dòng)解決問(wèn)題,還是對(duì)質(zhì)量問(wèn)題遮遮掩掩,直接決定著中華汽車能否重回巔峰。而從小編內(nèi)心而言,總希望華晨中華能崛起自強(qiáng),因?yàn)椤爸腥A”二字對(duì)華夏兒女的寓意是與眾不同的。