隨著史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)臨近,汽車銷售各個(gè)環(huán)節(jié)也迎來大考。今年7月1日起將有包括北京、上海、浙江、江蘇、廣州、杭州、海南、天津、山東、成都、重慶等十余地區(qū)實(shí)施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)。面對車市低迷和庫存承壓的局面,全國多地汽車銷售行業(yè)協(xié)會呼吁車企停供非“國六”車型,為經(jīng)銷商減壓。

　　上海市汽車銷售行業(yè)協(xié)會日前發(fā)布《致各品牌汽車供應(yīng)商的公開信》,要求各品牌汽車供應(yīng)商即日起,立即停止向上海市經(jīng)銷商繼續(xù)撥發(fā)非“國六b”排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車；取消對經(jīng)銷商的相關(guān)商務(wù)返利考核,并在尊重經(jīng)銷商意愿的前提下,合理調(diào)整上海經(jīng)銷商的年度商務(wù)計(jì)劃；提供專項(xiàng)促銷資金,幫助經(jīng)銷商迅速消化非“國六b”庫存車；承諾為上海經(jīng)銷商回購或調(diào)配非“國六b”的庫存車。

　　事實(shí)上,這并不是個(gè)例。除上海外,浙江、江蘇等地汽車經(jīng)銷商商會在近日都相繼發(fā)布過公開信,促請各大汽車廠家針對經(jīng)銷商目前“國五”標(biāo)準(zhǔn)的庫存車輛制定補(bǔ)救措施。

　　對此,全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為,部分地區(qū)7月1日開始執(zhí)行“國六”排放標(biāo)準(zhǔn),對車企來說也是壓力巨大,尤其是自主品牌,不僅要有符合“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品,還要在短期內(nèi)清空庫存,完成產(chǎn)品切換,難度不小。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù),2019年4月汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為2.0,同比上升20.5%,環(huán)比上升11%。