5月及前5月,長(zhǎng)安汽車產(chǎn)銷跌幅均接近或超過(guò)三成。其中,長(zhǎng)安福特5月銷量?jī)H有7418輛,降幅高達(dá)75.57%;1-5月累計(jì)銷量為59015輛,同比下降70.29%,跌幅繼續(xù)擴(kuò)大。

　　根據(jù)“330計(jì)劃”,長(zhǎng)安福特未來(lái)3年內(nèi)將推出30款新車,欲“重新回到主流合資企業(yè)賽道”。然而,就長(zhǎng)安福特現(xiàn)狀而言,其還有著較長(zhǎng)的一段路要走�！　�

　　本周二晚間(6月11日),長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告,披露5月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。5月,長(zhǎng)安汽車產(chǎn)銷分別為11.67萬(wàn)輛和11.35萬(wàn)輛,同比分別下跌32.38%和34.74%。1-5月,長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為70.28萬(wàn)輛,累計(jì)銷售68.36萬(wàn)輛,同比分別下跌29.09%和32.91%。

　　其中,長(zhǎng)安福特下滑幅度依舊最為明顯,其5月銷量縮水至不足去年同期的四分之一,僅有7418輛,降幅高達(dá)75.57%;1-5月累計(jì)銷量為59015輛,同比下降70.29%,跌幅繼續(xù)擴(kuò)大。

　　即便在當(dāng)前整體車市持續(xù)下滑的大背景下,長(zhǎng)安福特“崩盤”的速度和幅度依然驚人。在短短三年多時(shí)間里,長(zhǎng)安福特銷量由2016年的95.75萬(wàn)輛跌至2018年的37.78萬(wàn)輛,再到今年1-5月的不足6萬(wàn)輛,不禁令人唏噓!

　　對(duì)集團(tuán)的貢獻(xiàn)方面,長(zhǎng)安福特的凈利潤(rùn)也由2016年的181.65億元跌至2018年的-8.04億元。

　　今年第一季度,長(zhǎng)安汽車歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損20.96億元,其在財(cái)報(bào)中明確提到：“投資收益大幅減少,主要系對(duì)長(zhǎng)安福特的投資收益大幅減少所致”——長(zhǎng)安福特從昔日的“利潤(rùn)奶�！币徊讲綔S為“拖累”。

　　就在長(zhǎng)安福特銷量“一瀉千里”的同時(shí),其又在6月5日,因涉嫌實(shí)施縱向壟斷,收到國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局高達(dá)1.628億元的巨額罰單。受此影響,長(zhǎng)安汽車當(dāng)日股價(jià)一度重挫超7%,收盤大跌4.42%,損失近15億市值。

　　長(zhǎng)安汽車董事會(huì)于6月6日發(fā)布公告“領(lǐng)罰”

　　上月底,經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)就曾發(fā)布系列原創(chuàng)稿件,從產(chǎn)能、營(yíng)銷、產(chǎn)品、市場(chǎng)等多個(gè)維度對(duì)長(zhǎng)安福特當(dāng)前狀況予以剖析。工廠成品車碼放得滿滿當(dāng)當(dāng)、一望無(wú)際,160萬(wàn)輛產(chǎn)能利用率尚不足三成;經(jīng)銷商生存艱難,撤店、退網(wǎng)此起彼伏;在產(chǎn)品上,更是近3年時(shí)間幾乎沒(méi)有主打新車上市……這些都讓長(zhǎng)安福特在中國(guó)市場(chǎng)面臨極大挑戰(zhàn)。

　　對(duì)此,長(zhǎng)安福特也在做出調(diào)整。根據(jù)其此前發(fā)布的“330計(jì)劃”,從2019年到2021年的3年內(nèi),長(zhǎng)安福特將推出30款新車。

　　在剛剛閉幕的重慶車展上,長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)執(zhí)行副總裁曹振宇也表示,“長(zhǎng)安福特目前面臨的困難是暫時(shí)的,隨著新產(chǎn)品逐步推向市場(chǎng),以及長(zhǎng)安福特市場(chǎng)營(yíng)銷層面的積極調(diào)整和布局,我們會(huì)重新回到主流合資企業(yè)的賽道�！�

　　然而,客觀而言,就長(zhǎng)安福特現(xiàn)狀來(lái)看,其還有著較長(zhǎng)的一段路要走�！�330計(jì)劃”將為長(zhǎng)安福特帶來(lái)怎樣的提振作用,仍有待后市觀察。