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衡水鵬偉橡膠制品有限公司d160公路橋梁伸縮縫裝置 一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設置，欄桿在接縫處亦須中斷以保證結(jié)構(gòu)的自由變位，避免拉裂；通常國內(nèi)的橋梁伸縮縫都設置在上部結(jié)構(gòu)的活動端和橋臺，以及各聯(lián)（孔）上部結(jié)構(gòu)銜接處。
　　( 1) 合理選定恰當伸縮量的縫隙，適應橋梁由于溫度變化引起的伸縮�？p隙過大或過小均容易遭損壞，同時還必須考慮安裝時溫度在施工現(xiàn)場調(diào)整間隙。  
(2) 接縫所用材料，盡可能使用伸縮裝置與橋梁結(jié)合成等強的整體，伸縮裝置兩邊的連接一般采用高標號混凝土作接縫過渡段， 以后逐步將伸縮縫連接段改用環(huán)氧樹脂混凝土或鋼纖維混凝土等較為理想的材料。  
( 3) 改進伸縮裝置的排水和防水性能，對于橋面的雨水，一般應在伸縮縫裝置附近設集中排水口。對防水和填料的性質(zhì)、結(jié)合方法和防脫落等應進行研究。  
(4) 加強設置伸縮裝置的橋面板端。因安設伸縮裝置的橋面板端部是處于最薄弱部位 ，往往 由于錨固不充分而破壞， 尤其對懸臂板薄翼緣板的結(jié)構(gòu)， 在伸縮裝置高度 比橋面的厚度大而侵占橋面板以外時，除了對斷面尺寸作必要的調(diào)整 以滿足錨固需要外，同時還應適當增加受力鋼筋的用量。  
( 5) 加強廠家的產(chǎn)品質(zhì)量管理制度和質(zhì)量檢測。廠家必須加強質(zhì)量控制點工作，實行 自檢互檢，保證產(chǎn)品出廠合格率為 100 ％，并加強與買家的聯(lián)系，建立質(zhì)量反饋檔案，便于提供維修的可靠方案并為改進伸縮裝置掌握第一手資料。  

d160公路橋梁伸縮縫裝置 鵬偉計算參數(shù): 
　　(1) 計算高度或厚度h=10.00(m)
　　　　(2) d160公路橋梁伸縮縫裝置 軍橋地基水平阻力系數(shù)cx=0.08n/mm3
　　　　(3) 混凝土或鋼筋混凝土的線膨脹系數(shù)α=1.0 × 10-5
　　　　(4) d160公路橋梁伸縮縫裝置 軍橋收縮當量溫差ty=-6.22(℃)
　　　　(5) 水化熱溫差t2=34.49(℃)
　　　　(6) 氣溫差t3=10.00(℃)
　　　　(7) 混凝土的極限變形值εp=0.82×10-4