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山東四通輪胎式起重機(jī) 16噸汽車(chē)吊配件齊全

福田底盤(pán)16噸汽車(chē)吊參數(shù)

底盤(pán)型號(hào) stsq16b

發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)四

最大起重量 16000kg

吊臂 7.5米*5節(jié)u型吊臂，自動(dòng)回繩

最大起升高度 33米

選用底盤(pán) 北汽福田·時(shí)代中馳z12

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) yz4db2-40(揚(yáng)柴4105機(jī))

發(fā)動(dòng)機(jī)功率 90kw

輪胎型號(hào) 900-20

支腿跨距 5.1*5.0米（橫向*縱向）

外形尺寸 10.62*2.44*3.35米

電機(jī)功率 15kw

行駛速度 ≤85km/h

吊車(chē)液壓系統(tǒng)中各閥的功能及工作原理 （1）吊車(chē)手動(dòng)換向閥3是二位三通閥，用來(lái)切換油泵輸出壓力油的通路。當(dāng)閥在左位時(shí)壓力油只能進(jìn)入上車(chē)系統(tǒng)回路；當(dāng)閥在右位時(shí)，壓力油只能進(jìn)入下車(chē)支腿回路。

（2）小吊車(chē)主控四聯(lián)閥4由4個(gè)三位四通手動(dòng)換向閥（包括回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的閥4－ⅰ、變幅機(jī)構(gòu)的閥4－ⅱ、臂架伸縮機(jī)構(gòu)的閥4一ⅲ和起升機(jī)構(gòu)的閥4－ⅳ）組合而成，用來(lái)控制上車(chē)各機(jī)構(gòu)執(zhí)行裝置的換向、鎖緊和調(diào)速。操縱各閥的手柄，可以使每個(gè)分閥處于三個(gè)工作位置，其中左位和右位分別控制執(zhí)行裝置的兩個(gè)相反方向運(yùn)功；中位使工作機(jī)構(gòu)處于停止?fàn)顟B(tài)�；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和臂架伸縮機(jī)構(gòu)的三個(gè)換向閥構(gòu)造相同，中位都采用m型，可將油缸（或馬達(dá)）兩腔封死，起鎖緊作用。起升機(jī)構(gòu)的換向閥中位采用y形，防止由于馬達(dá)泄漏造成進(jìn)油路吸空現(xiàn)象。

（3）二聯(lián)換向閥5由兩個(gè)手動(dòng)三位四通閥組合而成，用于前支腿（二聯(lián)換向閥5－i）、后支腿（二聯(lián)換向閥5－ⅱ）的油路換向，其結(jié)構(gòu)與變幅機(jī)構(gòu)的換向閥相同。

（4）溢流閥6位于主控四聯(lián)閥的進(jìn)油端，限制上車(chē)起升、變幅、旋轉(zhuǎn)、臂架伸縮回路的最大工作壓力，并保護(hù)上車(chē)系統(tǒng)油路免于過(guò)載。

（5）溢流閥7位于支腿油路的進(jìn)油端，限制下車(chē)支腿油路的最大工作壓力，并有過(guò)載保護(hù)作用。

（6）平衡閥10、12、14都采用同一結(jié)構(gòu)。平衡閥10，12保證變幅和伸縮臂機(jī)構(gòu)勻速運(yùn)動(dòng)，同時(shí)起液壓鎖的作用。一旦與油缸連接的管路破裂，可防止吊臂突然下落或縮回造成事故。平衡閥14保證吊載勻速下降，防止在重力作用下運(yùn)動(dòng)速度過(guò)快，造成事故。

現(xiàn)以起升機(jī)構(gòu)為例，說(shuō)明平衡閥的工作原理。平衡閥是由單向閥1和內(nèi)泄漏的遠(yuǎn)控順序閥2組成。當(dāng)手動(dòng)換向閥撥至左位時(shí)，油泵輸出壓力油項(xiàng)開(kāi)單向閥，無(wú)阻礙地進(jìn)入油馬達(dá)，馬達(dá)帶動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)來(lái)起升吊載，回油經(jīng)換向閥返回油箱。當(dāng)換向閥撥到右位時(shí)，油泵輸出的壓力油直接經(jīng)換向閥進(jìn)入油馬達(dá)的另一端。而馬達(dá)回油無(wú)法再經(jīng)單向閥1返回，必須打開(kāi)順序閥2才能將回路接通。順序閥2的控制油路與馬達(dá)進(jìn)油的管路相通，這時(shí)控制管路中的高壓油進(jìn)入d腔。將順序閥2中的閥桿b向左推移，打開(kāi)閥桿上錐形體e處的環(huán)形通道，于是馬達(dá)回油經(jīng)此流出，再經(jīng)換向閥返回油箱，馬達(dá)帶動(dòng)卷筒反向旋轉(zhuǎn)下降吊物。由于重力作用，吊物有加速下降并帶動(dòng)馬達(dá)加速旋轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。當(dāng)馬達(dá)的排油量大于油泵的供油量時(shí)，馬達(dá)的進(jìn)油壓力減小，甚至出現(xiàn)負(fù)壓，順序閥2控制油路的油壓也相應(yīng)變化，順序閥2的閥桿b在彈簧c的作用下，閥桿錐體e處的環(huán)形通道變小，使馬達(dá)經(jīng)此通道返回油箱的流量減小，直到與泵的供油量相適應(yīng)時(shí)為止，從而使馬達(dá)的轉(zhuǎn)速（相關(guān)吊載的下降速度〕始終保持勻速。變幅機(jī)構(gòu)與臂架伸縮臂機(jī)構(gòu)的平衡閥則是分別在起重臂架下降或回縮時(shí)，執(zhí)行元件油缸9和11的運(yùn)動(dòng)起限制作用。小型吊車(chē)

（7）雙向液壓鎖18 保證支腿油缸在伸出或縮回狀態(tài)下鎖緊。兩個(gè)液控單向閥共用一個(gè)閥體1和一個(gè)控制活塞2，而預(yù)桿（即卸行閥芯）3分別置于控制活塞兩端，二者共同構(gòu)成雙向液壓鎖。當(dāng)p1腔通壓力油時(shí)，油液通過(guò)左閥到p2腔，同時(shí)頂開(kāi)右閥，保持p4與p3腔相通；當(dāng)p3腔通壓力油時(shí)，油液一面通過(guò)右閥到p4腔，同時(shí)頂開(kāi)左閥，保持p2與p1腔暢通。而當(dāng)p1、p3腔都不通壓力油時(shí)，p2和p4腔被兩個(gè)單向閥封閉，執(zhí)行元件（支腿油缸）被雙向鎖住，從而保證在起重作業(yè)時(shí)，支腿伸出支好后不因外力而自行收縮；支腿收回吊車(chē)行駛時(shí)，不因自重而自動(dòng)落下。液壓鎖直接安  裝在油缸壁上，防止管路破裂引起事故

公司簡(jiǎn)介

濟(jì)寧四通工程機(jī)械有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)中、小型吊車(chē)的現(xiàn)代股份制企業(yè)，公司位于濟(jì)寧市任城區(qū)長(zhǎng)溝四通工業(yè)園，占地面積26萬(wàn)平方米。公司創(chuàng)立于2003年，注冊(cè)資金2000萬(wàn)元，現(xiàn)有固定資產(chǎn)9200萬(wàn)元，員工1000人，其中專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)人員138人、高級(jí)工程師18人、高級(jí)技師23人。2007年取得iso：9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證及國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督總局起重機(jī)《特種設(shè)備制造許可證》，被濟(jì)寧市科技局認(rèn)定為"濟(jì)寧市高新技術(shù)企業(yè)"。

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