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另外,老街省和中國河口縣之間長約6公里的路段也將和中越新鐵路線相連,且該鐵路使用的1435毫米的軌距正好與中國鐵路標準接軌。

換而言之,這一新鐵路將可以直接和我國鐵路實現(xiàn)互通互聯(lián)；也就是說,隨著連接中越的新鐵路線正式落地,雙方的商品進出口運輸也將隨之加速。

不僅如此,越南在去年還多次表示歡迎中企投資興業(yè),并呼呼中企繼續(xù)加大在當?shù)氐耐顿Y。而據(jù)具體數(shù)據(jù)顯示,在2019年1月至11月期間,越南獲得的外商直接投資總額同比下降7％,至147億美元；但在同一時期內,中企承諾對越南直接投資額高達22.8億美元（約161億元人民幣）,幾乎是2018年同期的兩倍。

但如今,越南為了穩(wěn)住美國鋼鐵市場,反而對亞洲合作伙伴采取加收費用的措施,這難免顯得有些顧此失彼。在越南的加費措施以及不斷靠近美國市場這一大前提下,越南要想不斷獲得亞洲伙伴的合作機會,恐怕也是有點難度。