廠家供應沸克冷卻減速機機箱內(nèi)油用板式換熱器
減速機設備運行一段時間后，由于減速機箱體的設計缺陷導致了離合器箱體內(nèi)油溫過高進而使減速機箱體內(nèi)油溫也過高，
因而造成了一下幾點問題：
（1）降低了液壓油粘度，使其不能很好的保護傳動軸，加速了傳動軸的磨損。（2）由于油溫過高，超過了液壓離合器
的正常工作溫度范圍，加快了離合器摩擦片的磨損。（3）由于油溫過高，超過了液壓離合器的正常工作溫度范圍，加大
了離合器活塞環(huán)的變形量，易引起活塞環(huán)的磨損及變形。
分析高溫來源：
（1）離合器動作頻繁，每分鐘工作達十五次摩擦及合產(chǎn)生大量熱量嚙合產(chǎn)生大量熱量。（2）飛輪輸入軸高速端軸承產(chǎn)生
的溫度。（3）齒輪泵工作時產(chǎn)生的溫度經(jīng)過液壓油傳遞到離合器處。（4）減速機齒輪嚙合傳動時產(chǎn)生的熱量。
減速機內(nèi)實測溫度76℃，離合器為濕式離合器，摩擦盤為鋼質(zhì)燒結(jié)構(gòu)材料，耐高溫為300℃用于驅(qū)動的液壓系統(tǒng)壓力
不能超過6.5mpa，工作有不得超過60℃，使用46#抗磨液壓油。實測溫度遠遠高于設計溫度，所以必須降溫。
結(jié)合現(xiàn)在換熱器的型號和綜合對比來講，可拆式的板式換熱器是最佳的一種換熱器。體積小占地面積就會縮短，可拆
當出現(xiàn)問題可以及時的更新維護和檢查。質(zhì)保一年。廠家直銷板式換熱器。唯一的缺點就是不耐高溫高壓。最大的設計
壓力可達到1.6mpa。一一般情況下就是設計壓力1.0mpa。溫度是根據(jù)里面密封膠墊材質(zhì)不同可承受的溫度不一樣。
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