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焦爐車輛的爐號識別，推焦動作連鎖等操作一直是采用人工操作方式，即生產(chǎn)工人通過對講機進行通訊，這種方式不僅費時費力，還容易出現(xiàn)爐門摘不掉、關不上、導焦槽無法及時到位、推焦桿彎曲等生產(chǎn)事故和設備故障，存在著很多安  全隱患。尤其在雨霧和大風等惡劣氣候條件下，人工操作很難做到準確對位，同時在焦化現(xiàn)場還存在較強的電磁干擾，對講機也很難保證清晰的對話。這樣很有可能發(fā)生爐號的識別錯誤、定位不準確等情況，使推焦桿在推焦過程中刮碰爐壁，從而降低焦爐的使用壽命，或者推焦車、攔焦車、熄焦車所對應的爐號不一致就進行了推焦而導致紅焦落地事故，給企業(yè)帶來損失。在焦化生產(chǎn)過程中，裝煤車從配煤塔里將己配置好的焦煤通過焦爐頂部或者側(cè)部的裝煤口送入炭化室(焦爐)中。在密閉的炭化室里，焦煤必須經(jīng)過一段時間(取決于炭化室的寬度，一般為14h~18h)的干餾得到的只是紅焦，紅焦必須經(jīng)過噴水熄焦，并經(jīng)過晾曬才能夠得到工業(yè)生產(chǎn)所需要的焦炭。在紅焦成熟后，推焦車打開炭化室機側(cè)的爐門將紅焦推出炭化室；攔焦車必須打開同一炭化室機側(cè)的爐門，并把導焦柵插入到爐室之內(nèi)；與此同時，熄焦車要運行至攔焦車的下側(cè)，準備接焦。當三大焦爐機車都己經(jīng)運行到指定炭化室并己經(jīng)準備就緒后，推焦車才會將紅焦通過攔焦車上的導焦槽導入到熄焦車內(nèi)。熄焦車負責將紅焦運送到熄焦塔內(nèi)等待熄焦。