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路面彎沉儀概述：

適用于測定靜止加載時或非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值，并能良好的反映出路面的總體強度。路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強度的一項指標，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設計、施工、養(yǎng)護、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟又合理的方案。路面彎沉值是必不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應用。

主要技術參數(shù)：

1、總長：3600毫米

2、杠桿比2：1

3、支點至前測點長：2400毫米

4、剛度：以軸孔中心為支點，在距支點全長的三分之一處加載200克，其撓度不大于0.05毫米供。

5、表精度為0.01毫米 量程為1厘米

6、此設備材質(zhì)為鑄鋁

貝克曼梁彎沉儀工作原理

路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負荷點為中心盆形，稱之為彎沉盆。當負荷移開后彈性使路面恢復到原狀，彎沉盆消失，負荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開后供應商滄州鑫科建筑儀器有限公司 0317-5103232，路面彎沉盆并不完全消失，路面還會存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素  有密切關系。

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用熱敏點溫計測出并記錄下路面的溫度t。

f、將測定結(jié)果，記錄于下式中。

g、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計算路面彈性彎沉值。 rt=（b1﹣c1）×2

式中：rt—路基溫度時，路面彈性彎沉值，單位：mm。

b1—有載荷時百分表讀數(shù)，　 單位：mm.

c1—移去載荷時百分表讀數(shù)　 單位：mm.