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dyw500-1600帶式輸送機用制動器哪里廠家有現(xiàn)

dyw 系列帶式輸送機用電力液壓鼓式制動器,安  裝尺寸和中心高與原 bywz5、 bywz9、 bywz 等規(guī)格的電力液壓鼓式制動器一樣， 技術條件符合 jb/t6046 和 mt912-2002 標準等，執(zhí)行的技術標準不同，dyw 執(zhí)行由安  標國家礦用產品安  全標志中心審查確定 的標準，不僅推動器隔爆有煤礦安  標證書，制動器整機防爆也有煤礦安  標證書。 bywz5 型電力液壓鼓式制動器是參照德國 man 和 emg 等公司的技術資料設計制 造的，國產化后主要用于起重、運輸設備等機構上。動器的優(yōu)點為：制動快，動 作靈敏，工作平穩(wěn)，可靠性能高，各關節(jié)都加裝軸套，機械壽命長等特點。而 型電力液壓鼓式制動器的升級版或者說替代產品，它的通用和互換性能非常好，與原 來該制動器 缺點為： 制動退距不等， 制動力需手動調整， 需要人工頻繁維護等。而  dyw 則是 bywz5  bywz5、bywz9、byw 的安  全尺寸和中心高一樣，使得更新?lián)Q代也不需在主機設備 上做任何調整。 因為符合對國家對煤礦用設備的安  全要求（aq1038-2011、mt1117-1995）的要求，針 對礦用設備用工作制動器，我公司在 bywz5 系列制動器的基礎上，我公司專門設計制 造了 dyw 系列。 dyw 系列礦用制動器除整機通過煤礦安  標證書外，還在添加了 5 大功能，具體如下： （1） 等退距裝置； （2） 剎車片阻燃性的改進； （3） 剎車片磨損自動補償裝置； （4） 剎車片磨損極限報警裝置； （5） 推動器工作形式和方式的改進； 具體表示如下：

一、 等退距裝置： 原有的 bywz５系列對剎車片退距這方面，主要是在主、副制動臂的下段采用螺 栓頂住底座這種方式來保障剎車片的退距，這種方式在現(xiàn)場不好調整，因市場的 標準件也有一定的偏差，加上旋轉退距螺栓的是不好保證退距螺栓到底板的距離 相等，這樣就使得制動器打開時退距不相等，容易造成制動器偏剎現(xiàn)象。系列制動器采用的等退距裝置，是通過兩個退距連板相互嚙合，讓主、副制動臂 在連板一端的圓弧槽的范圍內自主打開，使剎車片退距相等。如下圖所示：

二、 剎車片阻燃性的改進： 現(xiàn)在的常規(guī)的制動器剎車片的主要技術參數(shù)為摩擦系數(shù)、 材料、 最大比壓等幾種， 均未對剎車片的阻燃性和抗靜電性做要求，但是作為煤礦用制動器就不能不做考 慮， 因為在 mt1117-2011 和 aq1038-2011 中， 明確了礦用設備非金屬材料的阻燃 性和抗靜電性應符合 mt113-1995 的要求， 為此 dyw 系列制動器作為礦用制動器 用，剎車片就采用了 mt113-1995 的實驗方法。均得到了安  標國家礦用產品安  全 標志中心的審查確認。 五三、 剎車片磨損自動補償裝置： 自動補償即剎車片磨損后，不需要手動旋轉調整桿來實現(xiàn)磨損量的補償，而是通 過機械零部件之間的傳動而實現(xiàn)自動補償。具體方法如下：推動器通電后，推動 器推桿動作到達工作行程位置，同時撥桿在相應杠桿孔邊帶動下，向上轉動一定 的角度，內套與單向軸承共同旋轉與絲桿行程一對螺旋副傳動，把旋轉力轉邊成 絲桿的徑向力，來補償剎車片的磨損間隙。 如圖所示：

四、 剎車片磨損極限報警裝置： dyw 系列制動器為了使制動器更加可靠的制動， 特意加裝有剎車片磨損極限報警 裝置，通過極限行程開關與礦用設備連接，如剎車片磨損至極限位置，通過電氣控制 進行報警，此時必須更換剎車片才能保證制動器的工作制動。 、 推動器工作形式和方式的改進： 推動器工作方式用在工業(yè)制動方面，通常采用 s3 即能滿足需要，但是用做礦用 制動器推動器連續(xù)工作溫升超過了標準要求，同時長時間工作容易造成電機線圈 燒壞。所以就必須提高電動機技術標準，把工作方式提高到 s1 等級，方能達到 安  全可靠的制動效果。dyw 系列制動器均采用了工作方式 s1 等級的推動器，這 樣在推動器方面就滿足了安  標國家礦用產品安  全標志中心的審查要求。 另外推動器之間的對比分析如下：

一、 工作形式的比對： byt 隔爆型電力液壓推動器（以下簡稱 byt）與 bed 電力液壓推動器（以下 簡稱 bed）都是通過電機帶動葉片，使液壓油形成壓力推動活塞桿上升，產生推 動力。 但是 byt 葉片是隨活塞桿的上升也上升， 具體實現(xiàn)是通過滑動軸套； bed 而 葉片高速旋轉把液壓油送至壓力腔，來推動活塞上升產生推力，葉片不動。工作 形式的改進減少零部件軟聯(lián)接，使因滑動軸套引起的推動器故障徹底解決。

二、 防護等級的對比： 在防護等級方面，bed 是全封閉的設計，使推動器在防塵、防水等方面大大 的提高。不需要頻繁更換液壓油、可傾斜一定的角度進行安  裝、基本實現(xiàn)的零維 護。而 byt 則是采用半封閉的設計，只有安  裝調試好，才能加注液壓油，且因防 塵、防水能力差，需要定期更換液壓油，負責就會影響推力。

三、 工作等級的對比： byt 的工作等級 s3，為斷續(xù)周期工作制，負載持續(xù)率為 15％。此種工作方式 在需要長時間工作的場所，就會引起電機發(fā)熱過高、甚至燒壞電機等不良情況； 而 bed 采用電機工作方式等級 s1，為持續(xù)工作制度。這種電機可長時間工作，且 不容易產生因電機發(fā)熱引起的燒壞線圈的故障。 四、 附加裝置的對比： byt 推動器因工作形式的原因，不能再內部加裝其他附加功能；而 bed 就能 加裝延時閥，來控制推動器工作啟停時間，就能用來滿足制動系統(tǒng)需要減速剎車 的機械設備。

安  裝尺寸和中心高與原 bywz5、 bywz9、 byw 等規(guī)格的電力液壓鼓式制動器一樣， 技術條件符合 jb/t6046 和 mt912-2002 標準等，執(zhí)行的技術標準不同，dyw 執(zhí)行由安  標國家礦用產品安  全標志中心審查確定 的標準，不僅推動器隔爆有煤礦安  標證書，制動器整機防爆也有煤礦安  標證書。
dyw系列帶式輸送機用電力液壓制動器型號：
dyw200-224
dyw250-450
dyw300-750
dyw315-900
dyw400-1200
dyw500-1600
dyw600-1800
dyw630-2000
dyw710-2250
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