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yt6800e報(bào)價(jià)在簡(jiǎn)化參數(shù)的條件下,建立對(duì)電力系統(tǒng)穩(wěn)定性影響最大的電動(dòng)機(jī)負(fù)荷模型。在統(tǒng)一坐標(biāo)下,采用派克變換,將變阻抗方法運(yùn)用到柴油發(fā)電機(jī)組狀態(tài)方程組中,避免求解微分代數(shù)方程組,提高運(yùn)算速度。采用simulink組件進(jìn)行了仿真,得到了滿意的結(jié)果。分析了并聯(lián)運(yùn)行過(guò)程中同步的物理規(guī)律和特點(diǎn),根據(jù)并聯(lián)運(yùn)行控制原理,提出了并聯(lián)運(yùn)行過(guò)程中負(fù)載轉(zhuǎn)移仿真方法。定義了“并聯(lián)運(yùn)行穩(wěn)定度”來(lái)表示并聯(lián)運(yùn)行的穩(wěn)定程度,并分析了并聯(lián)運(yùn)行穩(wěn)定性。考慮計(jì)算精度與仿真實(shí)時(shí)性的矛盾,進(jìn)一步簡(jiǎn)化模型,并將其運(yùn)用到船舶電站模擬器上。柴油發(fā)電機(jī)組的建模與運(yùn)行仿真是船舶電站研究的一個(gè)重要領(lǐng)域,文中改進(jìn)了同步發(fā)電機(jī)模型,引入了變阻抗方法建立電動(dòng)機(jī)負(fù)荷模型,提出了柴油發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行過(guò)程的數(shù)學(xué)模型,首次提出并定義了并聯(lián)運(yùn)行穩(wěn)定度的新概念,給出發(fā)電機(jī)組搖擺角曲線參數(shù)求解方法。上述對(duì)于電站的控制、仿真和性能分析有重要意義,并為研制電站模擬器奠定了重要基礎(chǔ)。

詳細(xì)參數(shù)  

5kw柴油發(fā)電機(jī)    

產(chǎn)品型號(hào)    yt6800e/yt6800e3    

頻率    50hz    

額定功率    5kva    

最大輸出功率    5.5kva    

直流輸出    12v    

額定電壓    230v    

起動(dòng)方式    電啟動(dòng)    

相數(shù)    單/三相    

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)    ld168fa    

發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型    4沖程.單缸.直噴柴油機(jī)    

排量    418cc    

燃油容積    15l    

耗油量    271g    

機(jī)油容積    1.65l    

結(jié)構(gòu)形式    開(kāi)架或手推車(chē)式    

外形尺寸(mm)    725*500*630    

凈重/毛重(kg)    102kg    

冷卻方式    強(qiáng)制風(fēng)冷    

電壓調(diào)節(jié)器    電容式    

燃油表    機(jī)油報(bào)警裝置      

1、定購(gòu)時(shí)，除應(yīng)說(shuō)明機(jī)組型號(hào)外，還要說(shuō)明選用何種機(jī)型；

2、柴油機(jī)組的電壓調(diào)整率分別有1％、2％、2.5％的額定電壓。選用何種，亦應(yīng)說(shuō)明；

3、正常供貨時(shí)，提供一定量的易損件，另有需要，亦應(yīng)說(shuō)明；

4、如果使用環(huán)境條件與柴油發(fā)電機(jī)組標(biāo)定的環(huán)境條件值有差距時(shí)，應(yīng)在簽  約時(shí)說(shuō)明溫度、濕度及海拔高度值，以提供適宜的機(jī)型和配套設(shè)備；

每100至250小時(shí)，要更換柴油濾清器；

所有柴油濾清器不可清洗，只可更換。100至250小時(shí)只是一個(gè)彈性時(shí)間，必須要根據(jù)柴油實(shí)際的清潔程度而更換；

每200至350小時(shí)，要更換發(fā)電機(jī)機(jī)油及機(jī)油濾清器；

機(jī)油必須要符合美國(guó)api cg級(jí)以上；

更換空氣濾清器(機(jī)組運(yùn)行300—400小時(shí))；

要重視機(jī)房環(huán)境而決定更換空氣濾清器的時(shí)間，此濾清器是可以用清潔；

更換水過(guò)濾清器及添加dca濃度；

清洗曲軸箱呼吸閥濾網(wǎng)。