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廣播電站20kw汽油發(fā)電機報價隨著大規(guī)模風電接入電網,分析風電對電網的影響越來越重要。電力系統(tǒng)暫態(tài)仿真是開展風電并網研究的一種重要手段,而建立準確、有效的風力發(fā)電機組暫態(tài)模型則是仿真工作的基礎。文中簡要回顧了恒速恒頻機組、雙饋機組和直驅機組的基本結構,整理和總結了風力發(fā)電機組中風輪、傳動鏈、發(fā)電機、電力電子變頻器以及控制和保護系統(tǒng)等重要環(huán)節(jié)的暫態(tài)仿真模型,并討論了相關模型在風電并網問題研究中的應用方式,進而展望了風力發(fā)電機組模型研究工作的發(fā)展方向。

詳細參數(shù)  

20kw汽油發(fā)電機/多燃料發(fā)電機    

產品型號    yt20rgf/yt20rgf-ats    

功率因素  (cos)    1/0.9    

額定電壓（v）    230/400    

最大功率（kw）    20    

額定頻率（hz）    50/60    

啟動方式    電啟動/全自動    

油箱容積（l）    25    

額定功率    18.5kw    

相數(shù)    單相/三相    

凈重/毛重（kg）    260/270    

冷卻方式    水冷    

沖程    65.5*78    

壓縮比    9.0:1    

噪音 (7m)    ≤75    

燃料    90#/93#    

引擎型號    465q    

包裝尺寸(mm)    1120*720*680    

調速器作為發(fā)動機的控制中心,能根據(jù)發(fā)動機負載變化情況自動地調節(jié)發(fā)動機循環(huán)供油量,保持發(fā)動機的轉速穩(wěn)定,從而保證發(fā)動機具有良好的工作性能。汽油機在作為農林機械、園林機械、發(fā)電機組及其他場合的動力裝置時都裝有調速器,以便在負載發(fā)生變化的情況下能夠保持轉速基本不變。目前,汽油發(fā)電機組上的調速器普遍采用的是機械式調速器,由于機械調速器存在慣性滯后及摩擦阻力大等固有缺陷,因此它在調速時必然存在瞬時調速率和穩(wěn)定調速率差、過渡時間長等缺點,已不能適應在發(fā)電機組中對汽油機轉速穩(wěn)定性日益提高的要求。為了解決機械調速器在調節(jié)發(fā)電機組時存在的固有缺陷,提高汽油發(fā)電機組的自動化水平、可靠性和汽油發(fā)電機組的發(fā)電品質,開發(fā)一種價格低廉、可靠性高、具有通用性和擴展性的數(shù)字式電子調速器具有非常重要的意義。 本文以汽油發(fā)電機組為控制對象,研究開發(fā)了適用于小功率汽油發(fā)電機組的數(shù)字式電子調速器。