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瀏覽:201次[供應(yīng)]履帶式工程運(yùn)輸車 履帶采摘拖拉機(jī)農(nóng)用 水稻履帶運(yùn)輸車
履帶式工程運(yùn)輸車 履帶采摘拖拉機(jī)農(nóng)用 水稻履帶運(yùn)輸車
  • 山東駿熙工程機(jī)械有限公司
  • 信息編號(hào):bh4113770717638
  • 更新時(shí)間:2018/5/9 15:14:17
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  • 履帶車,運(yùn)輸車,履帶運(yùn)輸車
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第 8 年普通會(huì)員

山東駿熙工程機(jī)械有限公司

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    履帶車,挖掘機(jī),旋耕機(jī)
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新款履帶攤鋪機(jī)集中運(yùn)輸瀝青車,履帶攤鋪運(yùn)輸機(jī),農(nóng)用履帶瀝青運(yùn)輸車。

一般情況下,水田運(yùn)輸車。就基本用履帶式的,因?yàn)閲嵨淮,而且運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候也穩(wěn)重點(diǎn),工程履帶車的則是輪式履帶皆有,裝甲  車之前多是履帶鉸接式履帶車輛指由鉸鏈聯(lián)接的二個(gè)雙履帶車輛,通過使前、后履帶車相對(duì)偏轉(zhuǎn)一定的角度而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向,與雙履帶車輛相比,鉸接式履帶車輛為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向所需的功率要小得多,因此在松軟路面上具有更好的機(jī)動(dòng)性。下面我們僅對(duì)轉(zhuǎn)向履帶的受力作一下探討。雙履帶車輛的轉(zhuǎn)向理論對(duì)于雙履帶式車輛各種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)就基本原理來說是相同的,都是依靠改變兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪上的驅(qū)動(dòng)力,使其達(dá)到不同時(shí)速來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的第一種轉(zhuǎn)向情況是:將兩側(cè)停車制動(dòng)器2完全松開,并將慢速側(cè)行星機(jī)構(gòu)制動(dòng)器1部分或全部松開,此時(shí)兩側(cè)半軸上的驅(qū)動(dòng)力都是正值,在這種情況下,轉(zhuǎn)向參數(shù).

履帶運(yùn)輸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng):假定發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不變,具有轉(zhuǎn)向離合器的履帶式車輛穩(wěn)定轉(zhuǎn)向時(shí)由于快速側(cè)離合器未分離,故該側(cè)履帶的速度就等于車輛直線行駛時(shí)的速度履帶式車輛的使用壽命和生產(chǎn)率在一定程度上取決于它轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的性能情況。為了保證車輛在任何使用條件下都能轉(zhuǎn)向,對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)提出的基本要求是:轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)保證車輛能平穩(wěn)地、迅速地由直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)入沿任意轉(zhuǎn)向半徑的曲線運(yùn)動(dòng);轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)使車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)具有較小的發(fā)動(dòng)機(jī)載荷比,以免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)使車輛具有較小的轉(zhuǎn)向半徑,以提高車輛的機(jī)動(dòng)性.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)保證車輛具有穩(wěn)定的直線行駛性,不應(yīng)有自由轉(zhuǎn)向的趨勢。

山東駿熙工程機(jī)械有限公司生產(chǎn)各種履帶運(yùn)輸車、礦用四輪車、四不像車、四驅(qū)爬山王、混凝土攪拌罐車、后八輪工程車、訂制特殊用車、各種四不像車訂制底盤等。整車均可訂制。

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山東駿熙工程機(jī)械設(shè)備有限公司位于孔孟之鄉(xiāng)的濟(jì)寧任城區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),東臨105國道;南靠327國道;西臨京杭大運(yùn)河;北臨日東高速,地理位置優(yōu)越,交通十分便利。...
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