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隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的迅速發(fā)展,公路運(yùn)輸對(duì)橋梁的通過(guò)能力和承載能力要求越來(lái)越高,原有的公路橋梁負(fù)荷日趨加重,隨之橋梁病害發(fā)展加劇。

為此,河南16米橋檢車(chē)出租結(jié)合橋梁的技術(shù)狀況,既要重視對(duì)不適應(yīng)的橋梁進(jìn)行加固或改建,提高其承載能力和通行能力,又要加強(qiáng)對(duì)橋梁的日常養(yǎng)護(hù),使之處于正常使用狀態(tài)。如何養(yǎng)護(hù)管理好_現(xiàn)有橋梁,成為目前公路交通運(yùn)輸?shù)男枰��?/p>

橋梁養(yǎng)護(hù)中的薄弱狀況通過(guò)對(duì)公路橋梁的檢查,發(fā)現(xiàn)“重建不重養(yǎng)”的現(xiàn)象普遍存在,不少的橋梁處于失養(yǎng)狀態(tài)。在橋梁的管理方面,也存在有著待解決的問(wèn)題,其表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

橋面破碎不平整。在結(jié)構(gòu)上尤以瀝青鋪裝橋面和混凝土橋面的為重。在線路上又多以縣鄉(xiāng)道路為重。由于不及時(shí)養(yǎng)護(hù),橋面坑塘累累,起伏不平,有些雙面拱橋已無(wú)橋面存在,車(chē)輛直接在復(fù)拱和背上行駛,使得行車(chē)顛簸,車(chē)速降低,由跳車(chē)產(chǎn)生的沖擊作用,增加了對(duì)橋梁構(gòu)件的破壞速度。已發(fā)生少數(shù)橋梁因橋上不平,車(chē)輛沖擊系數(shù)加大導(dǎo)致復(fù)拱瓦裂縫、斷裂、掉落,位移的現(xiàn)象。不僅影響車(chē)輛安 全通過(guò),又加速了橋梁結(jié)構(gòu)的破壞,縮短了使用壽命。

橋面泄水孔道堵塞,橋面不清潔,又不及時(shí)疏通清掃。有些橋上長(zhǎng)期設(shè)集市攤點(diǎn),橋面積水嚴(yán)重,污物較多,既影響行車(chē),又影響行人,加速了橋面結(jié)構(gòu)的損壞。橋梁欄桿扶手殘缺不全,不論是國(guó)道、省道還是縣鄉(xiāng)道路都可看到。雖然不影響車(chē)輛通過(guò),但影響橋上的整形和美觀。使車(chē)輛和行人缺乏安 全感。造成欄桿扶手殘缺的原因大致可分為車(chē)輛交通事故撞壞和人為破壞兩類,有些即使已經(jīng)賠償,但修復(fù)緩慢,形狀尺寸也不一致。

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