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未認(rèn)證執(zhí)照
郭巧路(女士)
普通會(huì)員
郭巧路 (女士)
2019年1月10日,廣州東洲河大橋被貨船撞擊,導(dǎo)致東州河大橋受損,幸運(yùn)的是,沒有人員傷亡。
近年來,船撞橋事故頻發(fā),眾多的船撞橋事故,除了造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失,嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生船毀、橋斷、人亡等毀滅性災(zāi)難和重特大安 全事故。雖然,我國(guó)一直在努力做好橋梁安 全的宣傳和防護(hù)工作,但船舶撞擊橋梁的事件無(wú)法避免。
引起船撞橋的原因復(fù)雜多樣,但總體來說可以分為下面幾類因素 ：
1、人為過失
對(duì)通航水域的不熟悉,安 全責(zé)任意識(shí)不強(qiáng),專業(yè)技能的不足以及疲勞駕駛,都有可能引起事故的發(fā)生。
人為失誤是造成船舶與橋梁碰撞的主要原因。
2、船舶設(shè)備狀況不良
由船舶設(shè)備出現(xiàn)問題引起的事故大約占到10％左右。
3、氣候惡劣
大霧、臺(tái)風(fēng)、暴風(fēng)雨等惡劣天氣造成的能見度低、航行水域狀況發(fā)生變化而導(dǎo)致的事故。
另外還有海事管理部門的管理不當(dāng)或者通航環(huán)境和管理限制等因素 。
既然事故無(wú)法避免,那就做好橋梁的安 全防護(hù)工作,為橋梁安 裝橋梁防撞護(hù)舷,可以在很大程度上避免橋梁受到損傷。衡水勝特科技有限公司生產(chǎn)的新型柔性復(fù)合材料橋梁防撞護(hù)舷為橋梁的安 全提供了新的選擇。
該橋梁防撞護(hù)舷采用柔性材料制作而成,其內(nèi)部填充有高耗能閉孔材料,且設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)科學(xué)合理,在發(fā)生船撞橋事故時(shí),可以減少撞擊能量60％以上,延長(zhǎng)撞擊時(shí)間,并調(diào)撥船頭,防止船舶繼續(xù)向橋梁方向撞擊。
這種柔性橋梁防撞護(hù)舷,重量輕、體積小,不占航道；為獨(dú)立單元模塊設(shè)計(jì),耐久性、耐腐蝕、抗老化性能好,安 裝、更換、維護(hù)方便。
勝特科技的新型柔性橋梁防撞護(hù)舷為橋梁安 全保駕護(hù)航。
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