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雙向作用筒式減振器一般由4個(gè)閥,3個(gè)缸筒、兩個(gè)吊耳和1個(gè)活塞及活塞桿等組成,如圖2所示。

缸筒10是防塵罩。缸筒5為儲油缸,內(nèi)裝部分油液,其下端通過與底座焊接在一起的吊耳與車橋相連。缸筒2為工作缸,其內(nèi)裝滿油液,上端密封。活塞桿1的上端與防塵罩10和吊耳焊為一體固定到車架上,下端裝有活塞3�；钊麑⒐ぷ鞲追譃樯�、下兩腔�；钊�上有伸張閥4和流通閥8。工作缸下部的支座上裝有壓縮閥6和補(bǔ)償閥7。流通閥和補(bǔ)償閥的彈簧較軟,較低的油壓即可使其關(guān)閉或開啟。壓縮閥和伸張閥的彈簧較硬,需要較大的油壓才能開啟,油壓稍降低立刻關(guān)閉。

其工作原理是當(dāng)車架與車橋作往復(fù)相對運(yùn)動,而活塞在缸筒內(nèi)往復(fù)移動時(shí),減振器內(nèi)的油液在通過閥上窄小的孔隙于兩相互隔離的內(nèi)腔間往復(fù)流動,由于孔壁與油液間的摩擦及液體分子的內(nèi)摩擦形成了阻尼力,從而將車身振動的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能被油液和殼體吸收,然后散入大氣。阻尼力與通過油液通道的截面積、閥門彈簧剛度及油液的粘度有關(guān)。

車輪上跳時(shí),減振器受壓縮,活塞相對缸筒下移,于是工作缸下腔容積減少,油壓升高,油液經(jīng)流通閥流入工作缸的上腔。由于上腔被活塞桿占去一部分空間,上腔增加的容積小于下腔減少的容積,故還有一部分油液推開壓縮閥,流回儲油缸5,這些閥對油液的節(jié)流便形成對懸架壓縮運(yùn)動的阻尼力。車輪下落時(shí),減振器受拉伸,活塞相對缸筒上移,于是工作缸上腔油壓升高,流通閥關(guān)閉,油液推開伸張閥流入下腔。同樣,由于活塞桿的存在,自上腔流入下腔的油液不足以充滿下腔增加的容積,在下腔產(chǎn)生一定的真空度,這時(shí)儲油缸中的油液推開補(bǔ)償閥流入下腔進(jìn)行補(bǔ)充。此過程閥的節(jié)流作用形成對懸架伸張運(yùn)動的阻尼力。

充氣式減振器由一個(gè)缸筒兩個(gè)活塞、一個(gè)密封圈,兩個(gè)閥組成。如圖3所示。

工作缸內(nèi)裝有工作活塞和浮動活塞,工作活塞在上,浮動活塞在下,將工作缸分割為三部分。浮動活塞下部與缸筒間形成的密閉氣室內(nèi)充滿高壓氮?dú)?浮動活塞邊緣處的大斷面O形密封圈,將浮動活塞上方的油液與下方氮?dú)夥珠_。工作活塞上設(shè)有能隨活塞運(yùn)動速度變化而改變通道過流面積的壓縮閥和伸張閥,兩閥均由一組厚度相同、直徑不等、由大到小排列的彈簧鋼片組成。

當(dāng)車輪相對車架運(yùn)動時(shí),工作活塞在油液中往復(fù)運(yùn)動,使工作活塞的上、下腔之間產(chǎn)生油壓差,之后壓力油推開壓縮閥或伸張閥來回流動。由于閥對壓力油產(chǎn)生較大阻尼力,使振動衰減。由于活塞桿的存在而引起的缸筒容積變化,由浮動活塞上、下運(yùn)動來補(bǔ)償。

阻力可調(diào)式減振器 缸筒內(nèi)裝有活塞,活塞中部孔內(nèi)又裝有空心連桿,空心連桿上端固定在氣室下殼上,在空心連桿內(nèi)還裝有柱塞桿及柱塞。柱塞桿上端頂靠在彈簧座及膜片上。于彈簧座和柱塞桿之間裝有彈簧�？招倪B桿的下端靠近活塞上表面處做有節(jié)流孔。如圖4所示。

阻力可調(diào)試減振器用在彈性元件為空氣彈簧的懸架上。工作時(shí),隨著汽車載荷增加,空氣彈簧內(nèi)氣壓的升高,與之相通的氣室內(nèi)氣壓也升高,并壓迫膜片下移直至與彈簧產(chǎn)生的壓力相平衡為止。膜片下移時(shí)還會對柱塞桿及其下端的柱塞施壓,使之下移。當(dāng)柱塞相對空心連桿上的節(jié)流孔位置達(dá)到開始封堵起,節(jié)流孔的通道截面積開始減少,因此通過節(jié)流孔的液體量減少,即增加了油液的流動阻力。當(dāng)汽車載荷減少時(shí),柱塞上移,節(jié)流孔的通道截流面積增大,減少了油液的流動阻力。

1、選購商品前,請務(wù)必核實(shí)愛車的車型、排量等信息,以確保買到正確型號的配件。您可以查詢愛車保養(yǎng)手冊。

2、每輛車上有四根減振器,分別是前左、前右、后左、后右,如果減振器需要更換,最好一次換兩根,有一根前或者后減振器有問題時(shí),需要前減或者后減振器兩根一起換掉,避免汽車平衡受力不均勻,造成減振器受力不同,出現(xiàn)減振器問題。

3、選擇優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。假冒減振器雖然價(jià)格低廉,但壽命卻不到原裝減振器的一半。在拉伸過程中會因密封不好而導(dǎo)致漏油,油體泄漏就起不到減振作用,行車時(shí)會產(chǎn)生嚴(yán)重的顛簸感。更有甚者,在高速行駛途中會突然失效,引起車身傾斜,人車安全會受到嚴(yán)重威脅。