北京時間3月7日凌晨消息,美國打車應用Uber的無人駕駛汽車計劃不僅包括無人駕駛出租車項目,該公司還打算將無人駕駛技術應用于貨物運輸業(yè)務。

　　在亞利桑那州,Uber現(xiàn)在已經在使用自動駕駛貨車為其商業(yè)客戶運送貨物。據《紐約時報》報道,這些自動駕駛貨車已經開始拉貨好幾個月了,其消費者通過于去年5月份上線的Uber Freight應用下訂單。

　　該送貨服務使用類似于Uber已有的打車模式來運營,稍有不同的點在于其提供了提前指定送貨日期的功能。在2016年收購自動駕駛初創(chuàng)公司Otto并上線Uber Freight應用前,Uber就開始了其無人駕駛貨車計劃,還為此與谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛公司Waymo打官司,最終于上個月以Uber賠付2.45億美元結束了這場官司。

　　雖然歷經波折,自收購Otto以來Uber的無人駕駛貨車還是取得了巨大的進步。最近于亞利桑那州上線的送貨服務實現(xiàn)了一個由自動駕駛汽車和人類輔助運送貨物的商業(yè)模型。

　　當有消費者下單時,一名貨車司機被指派去取貨地點拿貨并送到一處中轉站。隨后,該貨物被存放在一臺Uber自動駕駛貨車內,經過長距離的高速公路運輸后最終到達離送貨點較近的另一處中轉站。最后,再由一名貨車司機將這件貨物運送到指定的送貨點。

　　Uber將其自動駕駛貨車限制在高速公路上,是因為就目前的人工智能技術來說,還不足以應對城市中的復雜路況。另外,做為輔助措施,在旅途中還有一名人類司機乘坐在貨車內,用來處理可能出現(xiàn)的導航系統(tǒng)故障的情況。

　　現(xiàn)在Uber正在亞利桑那州進行的無人駕駛貨車嘗試無疑將成為最終實現(xiàn)全美范圍內運營道路上的一塊里程碑。這個7260億美元的貨運市場對于Uber這家打車公司來說是一個巨大的機會,但是建立一個可靠的、具備大范圍運營能力的無人駕駛送貨系統(tǒng)實在不是一件簡單的事。