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皮帶輸送機(jī)結(jié)構(gòu)形式多樣、有槽型皮帶機(jī)、平型皮帶機(jī)、爬坡皮帶機(jī)、側(cè)傾皮帶機(jī)、轉(zhuǎn)彎皮帶機(jī)等多種形式 .
常用的膠帶輸送機(jī)可分為:普通帆布芯膠帶輸送機(jī)、鋼繩芯高強(qiáng)度膠帶輸機(jī)、全防爆下運(yùn)膠帶輸送機(jī)、難燃型膠帶輸送機(jī)、雙速雙運(yùn)膠帶輸送機(jī)、可逆移動(dòng)式膠帶輸送機(jī)、耐寒膠帶輸送機(jī)等等 .
皮帶輸送機(jī)主要由機(jī)架、輸送皮帶、皮帶輥筒、張緊裝置、傳動(dòng)裝置等組成 .
皮帶輸送機(jī)原理介紹
皮帶輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于家電、電子、電器、機(jī)械、煙草、注塑、郵電、印刷、食品等各行各業(yè)、物件的組裝、檢測(cè)、調(diào)試、包裝及運(yùn)輸?shù)?. 線體輸送可根據(jù)工藝要求選用：普通連續(xù)運(yùn)行、節(jié)拍運(yùn)行、變速運(yùn)行等多種控制方式;線體因地制宜選用：直線、彎道、斜坡等線體形式 .
皮帶輸送機(jī)也叫帶式輸送機(jī)或膠帶輸送機(jī)、是組成有節(jié)奏的流水作業(yè)線所不可缺少的經(jīng)濟(jì)型物流輸送設(shè)備 . 皮帶機(jī)按其輸送能力可分為重型皮帶機(jī)如礦用皮帶輸送機(jī)、輕型皮帶機(jī)如用在電子塑料、食品輕工、化工醫(yī)藥等行業(yè) . 皮帶輸送機(jī)具有輸送能力強(qiáng)、輸送距離遠(yuǎn)、結(jié)構(gòu)簡單易于維護(hù)、能方便地實(shí)行程序化控制和自動(dòng)化操作 . 運(yùn)用輸送帶的連續(xù)或間歇運(yùn)動(dòng)來輸送100KG以下的物品或粉狀、顆狀物品、其運(yùn)行高速、平穩(wěn)、噪音低、并可以上下坡傳送 .
TD75、DTⅡ型皮帶輸送機(jī)由于輸送量大,結(jié)構(gòu)簡單,維護(hù)方便,成本低,通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),而被廣泛地應(yīng)用在冶金、礦山、煤炭、港口、交通、水電、化工等部門,進(jìn)行裝車、裝船、轉(zhuǎn)載或堆積各種常溫狀態(tài)的松散密度為500~2500kg/m3各種散狀物料或成件物品.由單機(jī)或多機(jī)組合成運(yùn)輸系統(tǒng)來輸送物料,根據(jù)工藝要求可布置成水平或傾斜的形式,DTⅡ型皮帶輸送機(jī)除了可滿足水平或傾斜輸送要求外,還可采用帶凸弧段、凹弧段與直線段組合的輸送形式.輸送機(jī)允許輸送的物料塊度取決于帶寬、帶速、槽角和傾角,也取決于大塊物料出現(xiàn)的頻率.該輸送機(jī)適用的工作環(huán)境溫度一般為-25~+40℃.我公司還生產(chǎn)輕型皮帶輸送機(jī)和移動(dòng)式輸送機(jī) .
皮帶輸送機(jī)皮帶常見故障的處理
一、皮帶輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)皮帶跑偏是最常見的故障 .
為解決這類故障重點(diǎn)要注意安裝的尺寸精度與日常的維護(hù)保養(yǎng) . 跑偏的原因有多種、需根據(jù)不同的原因區(qū)別處理 .
1 .調(diào)整承載托輥組
皮帶機(jī)的皮帶在整個(gè)皮帶輸送機(jī)的中部跑偏時(shí)可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏;在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔、以便進(jìn)行調(diào)整 . 具體調(diào)整方法（見圖1）、具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)、托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移、或另外一側(cè)后移 . 如圖1所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)、托輥組的上位處向右移動(dòng) .
2.安裝調(diào)心托輥組
調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi) 方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的 . 一般在皮帶輸送機(jī)總長度較短時(shí)或皮帶輸送機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理、原因是較短皮帶輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整 . 而長皮帶輸送機(jī)最好不采用此方法、因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響 .
3. 調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置
驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié) . 因?yàn)橐粭l皮帶輸送機(jī)至少有2到5個(gè)滾筒、所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶輸送機(jī)長度方向的中心線、若偏斜過大必然發(fā)生跑偏 . 其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似 . 對(duì)于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏、則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)、皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏、則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)、相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移 . 尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反 . 調(diào)整方法（見圖2） . 經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較理想的位置 . 在調(diào)整驅(qū)動(dòng)或改向滾筒前最好準(zhǔn)確安裝其位置.
4. 張緊處的調(diào)整
皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶輸送機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié) . 重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線、即保證其軸中心線水平 . 使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)、張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移、以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直 . 具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似 .
5. 轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對(duì)皮帶跑偏的影響
轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)皮帶的跑偏有非常大的影響、尤其在兩條皮帶機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大 . 通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度 . 相對(duì)高度越低、物料的水平速度分量越大、對(duì)下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大、同時(shí)物料也很難居中 . 使在皮帶橫斷面上的物料偏斜、最終導(dǎo)致皮帶跑偏 . 如果物料偏到右側(cè)、則皮帶向左側(cè)跑偏、反之亦然 . 在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)盡可能地加大兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度 . 在受空間限制的移動(dòng)散料輸送機(jī)械的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮 . 一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的三分之二左右比較合適 . 為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料、改變物料的下落方向和位置 .
6 .雙向運(yùn)行皮帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整
雙向運(yùn)行的皮帶輸送機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整相對(duì)要困難許多、在具體調(diào)整時(shí)應(yīng)先調(diào)整某一個(gè)方向、然后調(diào)整另外一個(gè)方向 . 調(diào)整時(shí)要仔細(xì)觀察皮帶運(yùn)動(dòng)方向與跑偏趨勢(shì)的關(guān)系、逐個(gè)進(jìn)行調(diào)整 . 重點(diǎn)應(yīng)放在驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒的調(diào)整上、其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點(diǎn)的調(diào)整 . 同時(shí)應(yīng)注意皮帶在硫化接頭時(shí)應(yīng)使皮帶斷面長度方向上的受力均勻,在采用導(dǎo)鏈牽引時(shí)兩側(cè)的受力盡可能地相等 .
二、皮帶輸送機(jī)撒料的處理
皮帶輸送機(jī)的撒料是一個(gè)共性的問題、原因也是多方面的 . 但重點(diǎn)還是要加強(qiáng)日常的維護(hù)與保養(yǎng) .
1. 轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的撒料
轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒料主要是在落料斗、導(dǎo)料槽等處 . 如皮帶輸送機(jī)嚴(yán)重過載、皮帶輸送機(jī)的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞、導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計(jì)時(shí)距皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙板比較長使物料沖出導(dǎo)料槽 . 上述情況可以在控制運(yùn)送能力上、加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)上得到解決 .
2. 凹段皮帶懸空時(shí)的撒料
凹段皮帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小時(shí)會(huì)使皮帶產(chǎn)生懸空、此時(shí)皮帶成槽情況發(fā)生變化、因?yàn)槠б呀?jīng)離開了槽形托輥組、一般槽角變小、使部分物料撒出來 . 因此、在設(shè)計(jì)階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發(fā)生 . 如在移動(dòng)式機(jī)械裝船機(jī)、堆取料機(jī)設(shè)備上為了縮短尾車而將此處凹段設(shè)計(jì)成無圓弧過渡區(qū)間、當(dāng)皮帶寬度選用余度較小時(shí)就比較容易撒料 .
3. 跑偏時(shí)的撒料
皮帶跑偏時(shí)的撒料是因?yàn)槠г谶\(yùn)行時(shí)兩個(gè)邊緣高度發(fā)生了變化、一邊高、而另一邊低、物料從低的一邊撒出、處理的方法是調(diào)整皮帶的跑偏 .
皮帶輸送機(jī)的常見問題及解決方法
1.異常噪音
皮帶機(jī)運(yùn)行時(shí)其驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒、以及托輥組在不正常時(shí)會(huì)發(fā)出異常的噪音、根據(jù)異常噪音可判斷設(shè)備的故障 .
2. 托輥嚴(yán)重偏心時(shí)的噪音
皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時(shí)托輥常會(huì)發(fā)生異常噪音、并伴有周期性的振動(dòng) . 尤其是回程托輥、因其長度較大、自重大、噪音也比較大 . 發(fā)生噪音的原因主要有兩個(gè)原因 . 一是制造托輥的無縫鋼管壁厚不均勻、產(chǎn)生的離心力較大 . 二是在加工時(shí)兩端軸承孔中心與外圓圓心偏差較大、使離心力過大 . 在軸承不損壞并允許噪音存在的情況下可以繼續(xù)使用 .
3.聯(lián)軸器兩軸不同心時(shí)的噪音
在驅(qū)動(dòng)裝置的高速端電機(jī)與減速機(jī)之間的聯(lián)軸器或帶制動(dòng)輪的聯(lián)軸器處發(fā)出的異常噪音、這種噪音也伴有與電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)頻率相同的振動(dòng) . 發(fā)生這種噪音時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)電機(jī)減速機(jī)的位置進(jìn)行調(diào)整、以避免減速機(jī)輸入軸的斷裂 .
4.改向滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒的異常噪音
改向滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒正常工作時(shí)噪音很小、發(fā)生異常噪音時(shí)一般是軸承損壞、軸承座處發(fā)出咯咯響聲、此時(shí)要更換軸承 .
5.減速機(jī)的斷軸
減速機(jī)斷軸發(fā)生在減速機(jī)高速軸上 . 最常見的是采用的減速機(jī)第一級(jí)為垂直傘齒輪軸的高速軸 . 發(fā)生斷軸主要有兩個(gè)原因 .
5.1.減速機(jī)高速軸設(shè)計(jì)上強(qiáng)度不夠
這種情況一般發(fā)生在軸肩處、由于此處有過渡圓角、極易發(fā)生疲勞損壞、如圓角過小會(huì)使減速機(jī)在較短的時(shí)間內(nèi)斷軸 . 斷軸后的斷口通常比較平齊 . 發(fā)生這種情況應(yīng)當(dāng)更換減速機(jī)或修改減速機(jī)的設(shè)計(jì) .
5.2.高速軸不同心
電機(jī)軸與減速機(jī)高速軸不同心時(shí)會(huì)使減速機(jī)輸入軸增加徑向載荷、加大軸上的彎矩、長期運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)發(fā)生斷軸現(xiàn)象 . 在安裝與維修時(shí)應(yīng)仔細(xì)調(diào)整其位置、保證兩軸同心 . 在大多數(shù)的情況下電機(jī)軸不會(huì)發(fā)生斷軸、這是因?yàn)殡姍C(jī)軸的材料一般是45號(hào)鋼、電機(jī)軸比較粗、應(yīng)力集中情況要好一些、所以電機(jī)軸通常不會(huì)斷裂 .
5.3雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)情況下的斷軸
雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)是在同一個(gè)驅(qū)動(dòng)滾筒上裝有兩臺(tái)減速機(jī)和兩臺(tái)
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